很多司機為了載客想說方便，臨停紅黃線幾分鐘，常被檢舉違規，去年交通部新制上路，紅線一律開罰、黃線有時段限制，臨停超過3分鐘會被開單，為了合乎規定，司機避開紅黃線，往前停車會多跳表，有乘客氣到跳腳，爆發衝突，司機也不願意很兩難。
乘客隨手招小黃，司機方便靠邊停，乘客上下車，都卡紅線上，後方還有來車，超危險又違規。
多元化計程車司機，也停公車道等乘客，一停好幾分鐘，公車來了，他才肯往前挪，公車道又黃線也不能停。
小黃放客上下車，客人指定停哪，司機照做，停在紅黃線上，容易成為檢舉達人目標。
民眾：「照司機的想法不要讓他違規，體諒別人啦，而且有時候才一步而已。」
雖然臨停紅黃線，只有短短幾秒鐘，但有的司機不想冒險被罰，和客人協調，稍微偏離目的地下客，有人能體諒，有人覺得跳表多收錢，司機不想被開單又被客人噹，很兩難。
小黃運將：「同事會跟客人吵架，沒有解決啊，（會起衝突），對會起衝突。」
小黃運將：「（被拍到開單怎麼辦），倒楣啊，大部分客人我們都會跟他說，跟你少收跳表20元，他就不講話了啊。」
如果是紅線一律不能停車，也不能臨停，但換成黃線最多只能臨停3分鐘，特殊狀況不在此限。
車輛在接送未滿7歲的兒童，或是行動不便的乘客，在上下客的時候，他的黃線臨時停車，是不受3分鐘的限制。
去年440萬件違停，光紅黃線違停就占230萬件，檢舉制度沒辦法改善交通違規，反而消耗警力資源，去年4月交通部拍板新制上路。
交叉路口公車站10公尺內、消防車出入口不能停車，也不能併排停車，占用身障停車格，只剩5大項可檢舉，雖然一般道路，紅黃線違停，民眾不能拍照上傳檢舉，還是可以報案，請警方到場開單，運將載客做生意，不能違規，又不能傷和氣，眉眉角角都要注意。
（封面圖／東森新聞）
