騎乘電動車Gogoro的車主，以交換電池的方便性、靈活的資費選擇，累計一票用戶喜愛，還有一項「騎到飽」方案，讓不少人捨棄油車，投向電動車的懷抱，但是這項方案在年底即將取消，也讓高里程數騎士開始猶豫，不過除了Gogoro之外，還有另一個業者仍有提供騎到飽服務，不限里程每個月只要480元。
▼Gogoro Network發出資費調整公告。（圖／翻攝自Gogoro Network App）
近日，Gogoro Network公告，表示騎到飽服務只提供到2022年12月31日，原車主在期限以前更改方案，或維持原方案者則不受影響，也就是說2023年以後買Gogoro的車主，將不再有騎到飽方案可以選擇，且2022年12月31日以後，沒有更改騎到飽方案的用戶，就不能再選擇騎到飽，等同這項資費將走入歷史。
2018年時，Gogoro為了吸引油車車主購買電動車，曾推出超優惠的899元方案，吸引不少騎士加入，但外送平台興起之下，越來多外送員將Gogoro化身為生財工具，騎到飽方案也被認為是「外送員神方案」，但隨著高里程數的用戶越來越多，Gogoro官方以「排擠一般用戶權益」為由，發表聲明禁止商業用途，如果違約要負擔賠償責任，但在當時引起很大的反彈。
▼Gogoro的騎到飽方案未來將走入歷史。（圖／翻攝自Gogoro 官網）
騎到飽方案被取消後，未來高里程數的用戶只能選擇「高用量自由省」方案，每個月付1,269元，可以騎乘1600公里，超過1600公里，每安時需收費2.3元無上限，但還是與每月1,299元，當月不限騎乘里程騎乘的騎到飽方案有差異。
除了Gogoro旗下的PBGN換電聯盟外，光陽旗下的Ionex目前仍有提供騎到飽方案，目前更以每月480元的優惠價，提供不限里程不限安時的服務，且優惠持續到2022年底，2023年會回歸1,279元的原價，如果Ionex未來沒有調整資費，等於目前為止還擁有騎到飽方案的電動車業者，不妨是另一項高里程騎士的選擇。
▼Ionex仍有提供騎到飽服務。（圖／翻攝自Ionex 官網）
（封面圖／東森新聞、翻攝自Ionex 官網）
