有一名李先生向我們投訴，說他去年7月預訂了一輛百萬進口名車，被通知可以在今年過年前交車，但是到了現在都還沒拿到車，詢問原因也遲遲得不到回應，現在20幾名車主已經組成聯合自救會；其他車商業者則說，全球車用晶片大缺，像是高級的手工名車款，原本下訂至少1年才會到貨，現在時間通通再拉長。
▼不少民眾，在去年就預訂了同品牌百萬跑旅，到現在都還拿不到車。（圖／東森新聞）
百萬名車急速奔馳，帥氣獨特的設計 ，或許是所有男人的夢幻車款，但是有不少民眾，在去年就預訂了同品牌百萬跑旅，到現在都還拿不到車。預訂跑車車主李先生：「原本第一期的時候，是通知說可以在過年前交車，因為我買的是21-22年式的車輛，那我就是要趕在今年年初，第一批交車 可是他沒有交車，那他沒有交車的原因也沒有講。」
車主李先生聲稱，他在去年7月下訂了進口百萬名車，車子在去年12月17號到港，卻因為台灣公司的問題，遲遲無法交車 ，一下是軟體更新，一下則是認證問題，至今車輛還放在台北港風吹日曬，讓李先生完全無法接受。預訂跑車車主李先生：「那12月底標車牌，一般是可以保留三個月，那到至今時間要到了，我標的車牌將近16萬，那這個費用他也不願意負擔 。」
業者說會持續聯繫消費者了解狀況，而現在除了全球車用晶片短缺之外，海運的缺櫃問題，更是未解像是BMW和同級別的賓士奧迪，這些歐美車款必須海運來台，本來供貨就比日系品牌少，更別說其他更高級的手工車款，像是保時捷法拉利 ，原本下訂新車就必須等至少1年才會到貨，現在時間通通再拉長。
二手車商業者(非當事業者) 鄭文鴻：「你今天有跟我訂車，我才從德國訂車，然後再讓車子進來，所以無形中像晶片大缺的時候，因為他很多車都被別的國家訂走了，台灣你都要用這個模式，去做車的話，幾乎就買不到車。」庫存不足影響銷售，關鍵仍得觀望晶片短缺問題，何時才能有效緩解。
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