台鐵1日早上先發生了太魯閣號遭鋼軌樁撞擊事件，晚上一列復興號又發生脫鉤事件，不禁讓人憂慮台鐵的行車安全，而台鐵調查後發現，是工程用的浪板入侵打到復興號造成脫鉤，獨家畫面也曝光了，整個車廂被浪板敲得傷痕累累，而這難道又是一起人為疏失導致的工安意外嗎？
復興號脫鉤原因，照片曝光，車廂到處都是刮痕，包含車門踏階、車下的電瓶箱，以及連結器提手拉桿，也正是因為這樣擊中解鎖桿造成脫鉤。而台鐵回應，復興號行經時，一旁工程用的浪板倒塌，再加上列車高速運行之下，打到了解鎖桿，造成脫鉤，整個車體也被敲得傷痕累累。
車廂和車廂碰撞後完成落鎖，台鐵舊型列車都是以這種方式連結，原理是當兩個車鉤靠近時，鉤舌受到撞擊轉動，裡面的推鐵就會自動落下鎖住，要解掛時必須將鎖銷拉起。
過去也曾有脫鉤意外發生，不過工程用的浪板入侵，就正好打中解鎖桿真的太巧，但工程用的浪板照理說也不該被行經的列車撞上，難道又是一起，非意外而是人為疏失嗎？而透過當時意外畫面也可以看到，脫鉤後高壓跳線承受不住車廂重量被扯斷，而這六芯大線串接的高壓跳線，就是做為列車通電、通話使用。時任台鐵宜蘭分務段段長朱永正：「人為操作原因很大，保養上，或是說照昨天報紙寫是說故障，我們還在查明原因。」
新型的車種連結方式和舊型不同，是用螺絲鎖上固定，雖然穩固，但沒辦法就舊型列車可以隨意更換編組，不過台鐵1號當天頻頻出包，又是太魯閣號遭鋼軌樁擊中又是脫軌，難道真的這麼巧，都是外力造成嗎？立委洪孟楷：「如果說台鐵沒有辦法痛定思痛，沒有辦法說從一次意外事件裡面，找到最根本釜底抽薪的解決辦法的話，也沒有辦法重拾國人對於台鐵的信心。」
就怕又是工安引起，雖然沒有人員傷亡已是不幸中的大幸，但難保下次能夠全身而退。
（封面圖／東森新聞）
