台鐵太魯閣號日前發生出軌意外，造成50人死亡、200多人受傷的悲劇，肇事工程車9時許滑落軌道，過程中還有一分多鐘的時間可以阻止，讓人不禁質疑包商負責人李義祥，如果馬上通報也許就能阻止憾事發生。而火車完全煞車需要16.6秒，司機員袁淳修在碰撞前4秒，用盡生命踩煞車並鳴笛。列車在撞擊前10秒，有收到危險警示，但由於車速高達126公里，無法在短短幾秒內就將列車煞停。
根據《ETtoday新聞雲》報導，透過列車行車紀錄器得知，台鐵近年建置的「邊坡全自動監視預警系統」，在工程車滑落軌道時有發揮功效，偵測到軌道墜落異物因而發出警報，台鐵中控中心有發送軌道異物警訊給司機員，遺憾的是，司機員袁淳修收到時，僅剩約10秒的反應時間。不過，列車當時車速高達126公里，10秒根本來不及將列車給煞停，另太魯閣號駛出和仁隧道後，距離清水隧道前的出事地點僅有250公尺，駕駛只有6.9秒的反應時間，完全不足以將列車完全煞停。
▼司機員袁淳修收到警報時僅剩10秒反應時間。（圖／CTWANT）
檢警表示，台鐵裝設的自動預警系統確實發生作用，卻無法阻止這起重大意外發生，究竟是台鐵裝設的軌道自動監視系統，預警時間不夠讓列車司機員完成煞停，還是系統傳遞有時間誤差，導致反應時間縮短，甚至是台鐵系統採購人謀不臧，將列為後續調查的重點方向。
▼檢警表示，台鐵裝設的自動預警系統確實發生作用，卻無法阻止這起重大意外發生。（圖／東森新聞）
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文章來源：台鐵發出「工程車落軌」警報！司機員來不及煞 撞擊前10秒內幕曝
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