台北捷運文湖線，平常就屬於高運量路線，不過車廂內的座椅，常常遭到乘客詬病，因為高度、寬度跟深度都不符合人體工學，讓人坐下的時候背必須拱著，北捷公司經過調整試辦後，民眾反應良好，最近花費3700萬元，預計2年將文湖線370行坐椅全部汰換完成。
▼文湖線的座位被許多民眾抱怨不好坐。（圖／東森新聞）
因為深度寬度問題很容易滑下去，屁股要用力撐住，被網友戲稱是滑水道，因為只要稍微轉彎，就可能跑到隔壁坐位，北捷也編列3700萬元預算換座椅，今年2月份北捷就調整過一次座位，從原本椅寬高度深度分別是60、48、35 公分調整成 45、48、37 公分，座椅深度往椅背內縮兩公分，民眾都說，坐起來腰背舒服多了。民眾體驗後也表示「一開始的座位比較斜，人坐下來容易傾斜，現在這個是比較能靠著，人不容易動。」
▼由於寬度、深度問題讓文湖線的坐位被戲稱是滑水道。（圖／東森新聞）
北捷公司人員：「部分旅客反應，大腿到膝蓋間有一點懸空感，這次調降高度，微調曲度，目的是讓旅客更舒適。」這次進一步調整將椅高由48公分調整到46公分，讓身高比較矮的民眾，坐起來更輕鬆，讓乘客有更好的乘車體驗，不過因為文湖線屬於高運量路線，北捷公司研擬最快分兩年，逐步汰換370行的座椅。
▼新的坐位讓民眾十分滿意。（圖／東森新聞）
除了汰換座椅之外，在車廂內的空間安排也做出調整，除了移除行李架以及部分車廂的入口立住，方便輪椅以及娃娃車進出，並且利用騰出來的空間，在每節車廂內增加８個座位以及１２個站位，提高運能，北捷也希望透過座椅與車廂的改造，讓民眾出遊通勤，更能增添好心情。
（封面圖／東森新聞）
