桃園客運一名盧姓司機，今年9月開車時，突然心肌梗塞，幸好緊急送醫撿回一命，不過後續客運公司卻要求他放無薪假，導致他生活困難，另外還有吹哨者指控，桃園客運不只讓員工超時工作，還鑽法規漏洞，而且事後吹哨者遭公司霸凌，對此桃客低調回應「沒霸凌，對員工一視同仁。」
桃客司機盧先生說「我常常加班，最少也有13個小時，最少喔！」桃園客運盧姓司機全身虛弱無力癱坐沙發上，他表示過去在桃園客運上班，加班狀況導致他開車開到一半心肌梗塞，被救護車緊急送醫，如果再慢幾分，可能就命喪黃泉。回想當時狀況，桃客司機盧先生說「敲一敲慢慢的，越來越嚴重，我整個人很痛這樣，敲也沒有用了，到最後就趕快硬撐撐回去。」
▼桃園客運盧姓司機全身虛弱無力癱坐沙發上。（圖／東森新聞）
據了解，九月中時，盧姓客運司機從台北要到桃園，過程中他身體突然不舒服，但是他想到自己開的這班車一小時才發車一次，好多乘客在等著回家，再不舒服也要撐下去，結果上國道時，情況便更嚴重，趕緊先打回客運站通知同事，撐了一個小時，回到總站後緊急送醫。不過盧姓司機表示，現在的狀況應該算職災，但是公司找醫生問診後，卻要自己休養3到6個月，要他請病假、特休，最後再請無薪事假，都沒假了就留職停薪。對此，桃園客運發言人簡誌良：「職災認定結果出來以後，我們公司也會依照職災的作業流程，保障公司同仁權益。」
▼盧姓司機表示過去曾因加班狀況導致他開車開到一半心肌梗塞。（圖／東森新聞）
只是除了司機心肌梗塞的狀況，過去這陣子桃園客運風波不斷，還有司機當吹哨者，檢舉工作超時，常有駕駛兩天中間休息時間不到10小時，還被發現鑽法規漏洞，發給國道客運兩份USB隨身碟，利用人頭USB分散工時紀錄，而桃園客運發言人簡誌良回應「主要原因是我們人力確實不足，就是休息時間部分。」
▼桃園客運遭吹哨者檢舉工作超時，常有駕駛兩天中間休息時間不到10小時。（圖／東森新聞）
根據統計，今年至第三季前，桃園客運違反工時及管理案件達381件創新高，只是沒想到台灣汽車客運產業工會也指出，吹哨者遭同站員工言語羞辱，公司內部更利用座談會公審吹哨者，倡議要讓吹哨者休假休到滿，並提議吹哨者要經過公司同意才能跟媒體投訴，否則造成公司損害就要懲處，認為吹哨者經歷的根本是康軒翻版，但對於指控，桃園客運回應一視同仁，一切會按照相關規範走，不會對吹哨人有特殊待遇。
（封面圖／東森新聞）
