台鐵今年5月19日在台中成功站附近斷軌，因延誤通報處理，後續仍有列車以高速通過險些釀災，此外根據運安會調查發現，台鐵起初僅通報斷裂3到4公分，已經是非常嚴重，但調查人員現場發現竟高達44公分，直言「這已經驚嚇到我們」。
109年5月19日台鐵第3218次北上區間車，司機員在行經西正線K204+296（半徑650公尺的曲線段）成功站附近時，發現重大撞擊異音，經成功站派員路線巡視，確認為西正線內軌斷裂。
國家運輸安全調查委員會接獲事故通報後，派出先遣調查人員，發現軌道斷裂高達44公分，依據運輸事故調查法及重大運輸事故範圍等規定，認定本案屬重大軌道事故，依法展開調查。
由於該事故台鐵已經晚10天通報，讓運安會在5月30日發布「安全通告」，要求台鐵對全台的彎道鋼軌加強檢查。不料有媒體報導，日前交通部長林佳龍要求台鐵報告時，台鐵才坦言，519當天司機員通報斷軌後，站務人員通知道班後共同前往查看，但並未依SOP向調度員通報。
報導中也指出，導致後續有兩班列車包括2次莒光號、288次普悠瑪自強號，高速通過該地點，直到調度員自行從無線電群組聽到成功站的通話，得知有鋼軌斷裂，才在當天晚間7時27分發布行車命令封鎖該線，改單線雙向行車。
交通部今天指出，根據台鐵就519斷軌事件初步調查情形，涉及鋼軌檢修、突發通報、安全管理等疏失，台鐵日前向交通部報告後，林佳龍已做出5點指示。
一、台鐵務必全力配合運安會調查，誠實為上策，如再有隱瞞，絕不寬貸；二、懲處名單報部核定，提高懲處層級，包括局長在內，一併全面檢討相關責任；三、針對519事件成立檢討專案，檢視鋼軌檢修作業流程及通報機制，並落實相關人員的布達及訓練。
四、針對運安會要求對全台的彎道鋼軌加強檢查，台鐵應於最快時間內完成，並向交通部及運安會報告檢修及改善情形；五、只有安全，才有台鐵，台鐵務必記取教訓、痛定思痛，否則難以重建人民信任。
交通部表示，此案目前正由運安會調查，交通部及台鐵局將全力配合調查。
運安會則指出，本案預計109年11月提出事實資料報告，110年4月發布最終調查報告。
（封面圖／翻攝自林佳龍臉書）
