台灣斷橋事件層出不窮，從33年前的台北中興大橋斷裂，到莫拉克風災斷了6座橋時達到最高峰，後來在2015年國家實驗研究院研發出世界首創的斷橋預警系統，但成本從百萬到千萬不等，不可能全台2萬多座橋都裝設，南方澳大橋就沒裝，現在台中的東門橋還被網友質疑結構跟南方澳的很類似，居民們很怕未來會不會也有斷橋危機。
連結旱溪的東門橋是單鋼索的懸吊結構，看起來跟南方澳斷橋是差不多的類型，但現在就有居民擔心會不會也有斷橋危機，希望相關單位能加以檢視。
東門橋是單鋼索懸吊的鋼板拱橋，底下沒有橋墩支撐，跟南方澳大橋比起來只差在人字型的鋼拱設計不一樣，住在台中市東區的民眾，發文質疑這種結構跨橋頭重腳輕危機重重 。
國震中心副研究員陳俊仲：「只要做好定期的健康管理，其實橋梁都是安全的。」
▼全台約有兩萬座的橋梁，過去因為颱風洪水的侵襲有150座橋遭到沖斷。（圖／東森新聞）
全台約有兩萬座的橋梁，過去因為颱風洪水的侵襲有150座橋遭到沖斷，翻開台灣斷橋史，從33年前的台北中興大橋斷裂，高屏大橋 22人輕重傷，后豐大橋斷掉釀6死，雙園大橋最嚴重10人死亡，只有楓港橋斷裂沒有造成死傷，這5座斷橋堪稱最驚魂。
早在4年前國家實驗研究院，就建立全球首創的斷橋預警系統，以晶片自動監控橋梁下泥沙沖刷的狀況，能在斷橋前6小時發出警報 ，目前國研院在西濱大橋，桃園苗栗彰化的橋墩及蘇花改共設7座預警系統。
▼消防隊出動橡皮艇搶救。（圖／東森新聞）
公路總局第三區養工處處長林清洲：「上半年是4月以前的21項的檢測，那我們颱風過去以後，我們會針對基礎會再做6項的檢測，所以一年兩次。」
公路局說，高屏大橋目前沒有預警系統，因為是健康的新橋結構完整只需要定期檢測，除了國研院有斷橋預警系統，有些橋梁主管單位會招標，由學校或工程公司做監測。
國研院國震中心副研究員陳俊仲：「太小的橋它的安全性也不會有太高的威脅，裝設監測系統的成本當然就不符合成本。」
斷橋預警系統成本高從百萬到千萬元不等，雖說有了科學的監測能減少斷橋慘痛悲劇，但全台2萬多座的橋無法每個都裝 ，得從源頭橋梁建設著手，靠相關單位定期檢測才能有效預防。
（封面圖／東森新聞）
