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空服罷17天爭3.6萬飛安獎金 卻賠12萬年終

2019/07/08 09:09 字級:
讀稿

歷時17天的罷工,長榮空服員罷工總算落幕,這場台灣民航史上最長的罷工行動,除了不秋後算帳、3年和平條款外,空服員只得到1年3萬6的飛安獎金,不過可能少掉年終獎金,而隨著罷工退場,罷工棚也陸續發放三寶,原本要2天的工作天,現在短短10分鐘,就200人拿回去。

為解封後做準備,喝這個竟然讓褲頭鬆一圈
罷工總算結束,參與的空服陸續領回三寶。原本要2個工作天,現在短短10分鐘,就200人拿回三寶,輪值了17天,最想回家好好睡一覺。


領取三寶空服員:「剛好來這邊值班,也是想趕快拿到。」


▼長榮罷工落幕,空服員陸續取回三寶。(圖/東森新聞)

 

何時復飛就看公司班表,只是仔細看看這份團協,8大重點幾乎都是罷工前,資方提出的版本。


工會主打的禁搭便車條款、增設勞工董事通通沒有,唯一差別只多了飛安獎金,從每趟150元,提高到短程300元、長程500元,換算每月可多3千元 。難怪有人說 ,勞資互槓17天,雖然資方燒掉27億,反觀空服員1年,可能增加3.6萬飛安獎金,但失去的年終獎金至少12萬。


▼長榮空服罷工17天,勞資協商最後成果。(圖/東森新聞)

 

工會代表丁紹明:「獎金的調整是長期,而且是整體員工都能享有的,我們也在此呼籲長榮集團,今年盈餘的部分,希望不要對外宣稱是工會影響,或工會造成。」


除了年終外,如果再加上優惠機票,一年損失也有好幾十萬。和平協議上,工會讓步同意3年內不罷工,資方看似也撤除反霸凌條款,其實現行法令也有規定和罰款。


▼李瀅表示,這17天是工會團結的展現。(圖/東森新聞)

 

桃空職工常務理事李瀅:「如果要問到這17天的感言,其實就是我們從來沒有想過,就是17天過後,還依然這2千3百位會員,還與我們站在一起,其實這是真正團結力量的展現。」


不過撇開福利跟津貼,空服員敢衝撞傳統管理體制,長榮未來也得正視工會的存在。

 

(封面圖/東森新聞)
 

 

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