資方新方案曝光後，罷工的空服員有人無奈接受也有空服員認為，資方根本沒修正擺明是污辱人，要繼續罷工，不過十天罷工下來，勞、資及旅行業者三方損失都很大，罷工空服員損失三分之一薪水，大約是一到兩萬元，而航空公司停航班損失17.5億元，至於全台旅行業者損失也達18億元。
罷工空服員：「方案帶出來，方案帶出來，會員挺幹部，會員挺幹部。」
▼罷工10天勞資雙方損失慘重。（圖／東森新聞）
長榮空服員是否繼續罷工，將交由工會會員投票決定，不過資方提出新方案，包括不秋後算帳、與工會簽訂和平協議，飛安服勤獎金，過夜航班一趟300元，越洋航班一趟500元。另外東京10月到3月，及北京航線6月到8月，以及4月開放過夜，同時每月召開勞資協商，每半年檢討班表。而人評會開放民選教官，還具有發言表決權。最後給空服員，職業工會理監事，每年25天會務假，這和勞方提出八點訴求，像是調高日支費，九條航線改為過夜航班，勞工參與治理公司。以及假日出勤給予兩倍薪，和給予工會理監事公務假，等訴求仍有差距。這也引起罷工空服員不滿，有人認為新版本根本沒修正，擺明是污辱人，要繼續罷工，也引發兩派不同立場。
工會會員代表丁紹明：「就是在內部一定會有不同的聲音，但是這個聲音，我相信經過協調之後，大家能夠找到一個平衡，取得一個共識。」
▼長榮公司預估損失17.5億元。（圖／東森新聞）
反對的空服員希望資方，能正視勞方訴求，可是顯然沒得到資方，更多善意回應，還損失了靜坐幾天的薪資。如果以空服員平均月薪，5到6萬，一天薪資約1千到2千元，如果罷工算到6月29號，十天的薪資，損失1萬到2萬元不等。
工會會員代表丁紹明：「十天的話大概就是，三分之一的月薪，所以等於現在在，跟我們一起進行，罷工行動的所有會員們，等於這三分之一個月的月薪，不會支薪的。」
▼全台旅行業者共約損失17.5~18億。（圖／東森新聞）
反觀航空公司，空服員罷工，停飛946架次航班，衝擊18萬8千多名旅客，總計損失約17.5億元。 而遭受無故波及的旅行業，以一天被取消2萬個機位來算，一天損失2億元，連續9天，全台3000家旅行業，總計損失約17.5億18億元，旅行業者生意，長榮占四成，如果長榮不願理賠，旅行業者算是這次罷工中，最大的受害者。
（封面圖／東森新聞）
