台北市10大商圈中，到底這5年觀光人潮是上漲還是下滑，其實也能從捷運運量來分析，以交通局統計的出站人次來看，南港商圈正成長第1名，107年的運量比起102年多了2倍，不過像是最近頻頻有店家關店的東區，捷運運量則是負成長，下滑7.5%，也不難看出消費者喜歡光顧的頻率下降了。
▼東區不少店家扛不住漲租，紛紛出走。（圖／東森新聞）
現在說到東區，不少人印象可能就是漲租2個字，久而久之，店家扛不住紛紛出走，甚至可以用逃難來形容商圈沒落，不過同樣都是街邊店商圈，這裡反而越來越旺。
東森新聞記者 李樺仙：「西門町商圈因為距離台北車站，只有1站的距離，因此外國遊客非常地多，加上從106年開始，台北燈節就移師到西門町來舉行，它的捷運出站人次越來越多。」
東森新聞記者 李樺仙：「相較之下，東區商圈因為定位性比較不明確，新鮮感不足，因此過去5年捷運運量減少了7.5%，人潮一再流失。」
東森新聞記者 李樺仙：「而在台北市10大商圈當中，最受關注的就是南港商圈，因為自從購物中心蓋了以後，這幾年都屬於複合式經營，因此以捷運運量來看的話，102年是287萬人次，107年來到了631萬人次，成長超過2倍。」
以交通局統計過去5年的捷運出站人次比較，明顯看得出南港商圈熱度狂飆，商圈正成長的排行前5名，依序為南港、永康、南西、台北101，還有西門町。
▼北市10大商圈，從捷運運量來分析，南港商圈正成長第1名。（圖／東森新聞）
至於走下坡的，則是東區和士林，5年來分別下滑7.5%和2.28%，原因就在特色不夠鮮明化。
台北市商業會理事長 王應傑：「忠孝東路的房租節節上漲，節節上漲的結果，各行各業都禁不起這個高漲的房租，所以做什麼都不會賺錢，西門町就不一樣，70%來台灣的觀光客，大概都會到西門町。」
以捷運運量觀察，夜市、百貨商場和街邊店，客群並不完全相同，單一商圈必須走出自己一條生路，避免被夾殺，最終成為淘汰者。
（封面圖／東森新聞）
