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獨/北市商圈近5年運量 南港增2倍、東區掉7.5%

2019/05/04 11:12 字級:
讀稿

台北市10大商圈中,到底這5年觀光人潮是上漲還是下滑,其實也能從捷運運量來分析,以交通局統計的出站人次來看,南港商圈正成長第1名,107年的運量比起102年多了2倍,不過像是最近頻頻有店家關店的東區,捷運運量則是負成長,下滑7.5%,也不難看出消費者喜歡光顧的頻率下降了。

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▼東區不少店家扛不住漲租,紛紛出走。(圖/東森新聞)

 

現在說到東區,不少人印象可能就是漲租2個字,久而久之,店家扛不住紛紛出走,甚至可以用逃難來形容商圈沒落,不過同樣都是街邊店商圈,這裡反而越來越旺。

 

東森新聞記者 李樺仙:「西門町商圈因為距離台北車站,只有1站的距離,因此外國遊客非常地多,加上從106年開始,台北燈節就移師到西門町來舉行,它的捷運出站人次越來越多。」

 

東森新聞記者 李樺仙:「相較之下,東區商圈因為定位性比較不明確,新鮮感不足,因此過去5年捷運運量減少了7.5%,人潮一再流失。」

 

東森新聞記者 李樺仙:「而在台北市10大商圈當中,最受關注的就是南港商圈,因為自從購物中心蓋了以後,這幾年都屬於複合式經營,因此以捷運運量來看的話,102年是287萬人次,107年來到了631萬人次,成長超過2倍。」

 

以交通局統計過去5年的捷運出站人次比較,明顯看得出南港商圈熱度狂飆,商圈正成長的排行前5名,依序為南港、永康、南西、台北101,還有西門町。

 

▼北市10大商圈,從捷運運量來分析,南港商圈正成長第1名。(圖/東森新聞)

 

至於走下坡的,則是東區和士林,5年來分別下滑7.5%和2.28%,原因就在特色不夠鮮明化。

 

台北市商業會理事長 王應傑:「忠孝東路的房租節節上漲,節節上漲的結果,各行各業都禁不起這個高漲的房租,所以做什麼都不會賺錢,西門町就不一樣,70%來台灣的觀光客,大概都會到西門町。」

 

以捷運運量觀察,夜市、百貨商場和街邊店,客群並不完全相同,單一商圈必須走出自己一條生路,避免被夾殺,最終成為淘汰者。


(封面圖/東森新聞)

 

 

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