12小時協商結束，暫定明天（14號）10點進行第4次協商，罷工第6天，勞資雙方對於機師工會訴求的第一項，終於有了共識，10條疲勞航線，華航同意其中5條增派人力，最快在簽署後，下一個月開始實施。
▼罷工第6天，勞資雙方對於機師工會訴求的第一項，終於有共識（圖／東森新聞）
交通部政次王國材：「我們給自己掌聲一下。」
5大訴求終於有了突破，解決第一項，機師工會這掌聲得來不易。
華航代表：「因為這樣談的話，那個點會談不完，永遠談不完，我們可能還要繼續談說，是幾點起飛，每個禮拜幾班，他去的點怎樣。」
▼交通部政次王國材對勞資雙方提出建議（圖／東森新聞）
交通部政次王國材：「我建議是，你們現在有沒有，幾條想像的到的，提給資方聽一下好不好，有沒有幾條這樣，我們從開始就針對主題。」
航線太多，要條條審，會議一開始，雙方一度爆發小衝突，歷經7小時馬拉松熬夜苦戰，機師工會提出10條疲勞航線，美國內陸2條、台北飛曼谷、重慶紅眼、東南亞航線、東北亞等等。
最後華航同意，安哥拉治、紐約來回3人派遣，重慶紅眼通過4人派遣，回程正常休，飛西安可3人派遣，飛帛琉也通過，另外飛關島，則是同意在2名機師的情況下，在關島住房。
▼華航資方同意5條疲勞航班，增加人力派遣（圖／東森新聞）
華航總經理謝世謙：「一年要增加92個機師，去哪裡找，根本找不到，所以事實上我先跟你澄清，這一條答應，其他不要是說，全部10條通通答應才能談。」
華航考量人力成本增加，之前不斷對外表示，以多航段增派人手來算，每年成本就要增加3億5千多萬，現在同意5條疲勞航班，增加人力派遣，成本還在估算，5條航線，在簽署後，最快次月開始實施。
終於搞定最困難的航班派遣問題，也讓機師疲勞有解。
（封面圖／東森新聞）
