其實藍寶堅尼已經是全球市占率最高的超跑品牌，去年更發表首款休旅車讓總銷售數字爆增到5千多輛。不過車商決定要維持稀有形象，預計2020年只會生產8千輛，目的是為了維持品牌的獨特性。
超跑加足馬力往前衝，光聽引擎聲就覺得過癮，這輛要價1700萬小牛，藍寶堅尼招牌車款車上滿滿的性能科技。
▼（圖／東森新聞）
車商：「如果像現在這種下雨天，如果有水灘的話，你速度快一點，有可能就會撇一下，像高速公路下雨的時候也是，會介入的就是STRADA，一般街道模式。」
車身能依照不同天候、路況來改變性能操作，當然定期的保養維修也不便宜，大約5000公里定保，一次至少噴30萬，是一般轎車的10倍以上。
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跑車玩家戴曉祥：「一般的煞車皮在更換的話，以一般房車來講，大概都是兩到三千塊，但是超跑的煞車皮，大概是要三到五萬塊，所以超過十倍嘛。」
事實上車商打破傳統，去年也推出新款休旅車，是SUV車型最頂級款售價還不用到千萬，但照樣能逼出650匹馬力，一上市藝人昆凌就買來當周杰倫聖誕禮物，也讓一向稀有的超級跑車能見度變更高，因此車商去年砸下五億，在台中開了全球首家超跑無人精品店，還能讓人直接上車試乘，光是這輛休旅車上市，銷售數字瞬間暴增，從17年的3000多輛、18年多出2000多台、19年的數字未知，但2020年將控制在8000台維持品牌形象，而且會把其中一半，量產休旅車型進攻不同市場，也在超跑車界獨佔鰲頭。
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