賽車場自主測音量 分貝低於標準才能上場
▼（圖／東森新聞）
佔地55公頃的麗寶賽車場，耗時10年計畫，1號開幕之後，短短一個禮拜，讓附近居民受不了音量，頻頻上網抗議。
車場人員：「我等下要右轉，你注意一下」。
其實賽車場目前還沒辦過任何賽事，都是以活動試跑為主，不論是超跑、廠車、改裝車、一般轎車都有，因為音量問題，環保局人員天天上門，噪音標準110分貝，賽車場規定105就超標。
▼（圖／東森新聞）
其實在賽車場每一台車出發前，他們都會自主內控來測分貝音量，我們現在就以這台轎車為例，我們踩到6000轉來看看噪音音量多大，空踩踩到6000轉，其實在這裡都會有一個專業測分貝的人員，就在後面排氣管這邊，問一下剛剛測到最高數據大概是83.1（分貝）。
▼（圖／東森新聞）
這是一般轎車數據，如果是超過500匹馬力的超跑，在賽道上面跑，賽車場曾測試過，得到98分貝的數據，還低於標準值7分貝。
業者林先生：「我們針對每一種車子，都會做音量的控制，那當然如果他們下場之後，即便他上場前的檢測是沒有超標的，但是一下場之後發現好像有點大聲，我們就把他叫回來再測一次」。
為了降低持續性的音量，賽車原有的隔音牆預計會再加高，旁邊栽種5排樹林隔絕音量，但有居民反應這賽車音連晚上都聽的到。
業者林先生：「晚上絕對不會有車進來，是不是說（活動）時間稍微調整一下，然後避免打擾居民假日的作息」。
▼（圖／東森新聞）
針對噪音接連被抗議，賽車場先改善場內設施，也持續跟附近居民溝通，這座全台最高規格國際賽道，斥資30億打造，未來能跟國際賽事接軌，但在這之前，得先解決音量問題，平息民怨。
（封面圖／東森新聞）
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