台鐵電車線狀況多，近年電車線脫落或是集電弓斷掉的事故頻傳，統計去年就發生7起，前年也有5起，原因包括高處異物掉落、邊坡樹木滑落壓線、動物侵入，部分則是因為設備本身發生問題，儘管初步調查，這回只是脫落的電車線碰到金屬車體產生火花，可是斷線問題還是不時發生！
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▼（圖／東森新聞）
剛從美麗後山回來，這列太魯閣號馬上進車廠修修臉，按SOP得先斷電。負責吃電的集電弓先降下，正常情況平平安安，那為何會發生爆炸？台鐵解釋，集電弓降下沒問題，是因爲移動時扯到電車線，害通電的電車線碰觸到有金屬物的車體，才會冒出火花不是爆炸，不過台鐵沿線各種地形地貌環境都不同，間接讓集電弓故障與電車線脫落頻傳。今年1月，台鐵樹林到鶯歌間電車線脫落，事後調查是集電弓鍊條脫落導致。累計去年就發生7件，前年也有5件，原因包括高處異物掉落、邊坡樹木滑落壓線、動物侵入，也有部分是因為台鐵自己的問題。
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台北機務段副段長陳家仁說：「集電弓和電車線兩者，它是有一個互相的關係，如果說集電弓本身高速在運轉，只要電車線上面有任何一個微小的東西都有可能造成集電弓損壞。」不過學者也認爲，台鐵對路線標準應該要再加強，包括電車線的角度、軌道與電車線的間距、軌道平整度等都會影響集電弓損壞和電車線耗損。台北機務段副段長陳家仁表示：「因為它碳刷的問題，所以它會成為『之』字形的摩擦，所以說我們在做任何檢查時一定要確實，集電弓的碳刷厚度是不是足夠。」雖說不可能零事故，可隨便一次，全線乘客浪費的時間成本無法估算。
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