萬物都漲，客運未來也可能要漲價了！客運公會今年7月向公路總局提出申請，希望把「核定運價上限」調漲3成，如果公路總局通過，推算起跳票價可能要從25元漲到33元，公路總局將會在9月中以前啟動審查。
▼（圖／東森新聞）
漲聲響起，由於油價再攀高點，客運業者實在吃不消，打算向公路總局申請調漲票價，如果通過，公路起跳價恐怕從25元調整到33元，今年6月，客運公會就提出，依照油價浮動票價調漲案，申請最低起跳票價從25元漲到26元，但是遭到凍漲，今年7月再提出票價檢討案，申請客運核定運價上限調漲3成，如果通過，推估起跳票價會從25元變成33元，公路總局將會從9月開始審查。
民眾：「油價因為以前就有在漲，（漲價）還好，如果油價回穩的話，希望可以調降。」
民眾：「如果所有大眾交通有評估，可以（漲價）然後一起（漲價）的話，我是覺得可以，如果單獨（一家漲價）的話，要稍微考慮一下。」
客運本來就便宜，民眾大多可以接受，但不只油價，還有一例一休、物價波動影響，客運業者生存困難，雲林的日統客運，上個月還在總站貼出結束營業公告，讓不少死忠乘客相當驚訝。
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日統客運搭乘民眾（8月4號）：「那以後我們要去哪裡坐，還不知道嗎，也是要爭取一下啦，偏僻的地方交通不方便，又很多搭車的老人嘛。」
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日統客運往返台北雲林和嘉義梅山地區，票價不到高鐵的一半，是不少老人家和學生首選，每年60萬人次搭乘，是當地長者重要交通工具，但高鐵雲林站啟用之後流失不少乘客，老闆叫苦連天。
日統客運老闆林義風（8月4號）：「一個月虧損200多萬啊，希望就是說政府也幫忙一點就對了，多少分擔一些啦，不要說都業者在賠錢。」
要是日統客運真的吹熄燈號，將大大影響雲林當地交通，老闆表示決定先出售總站大樓，再來縮編減輕虧損壓力，還沒有正式拍板定案，但如果虧損沒改善，恐怕還是無法長久經營。
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