米蘭車展前夕，Honda Taiwan於11月2日推出2027年式CB400 Super Four E-Clutch與CBR400R Four E-Clutch兩款中量級四缸機車。CB400 Super Four E-Clutch提供金屬銀、消光黑、經典白三種車色，CBR400R Four E-Clutch提供金屬銀與消光黑兩種車色，雙車款皆以399cc引擎搭配E-Clutch系統，定位為兼顧日常使用與假日騎乘的選擇。
CB400 Super Four E-Clutch的開發理念為「Next Stage CB」，目標是打造適用於各種騎乘場景的街車，外型承襲初代CB400 Super Four。車輛提供三種騎乘模式與兩種自定義模式，降檔時系統會同步調節引擎轉速，縮小引擎與變速箱之間的轉速差，降低換檔衝擊。排氣系統為4-2-1集合式排氣管，造型向1974年推出的CB400FOUR致敬，並搭配新世代的E-Clutch系統。
車架為鋼管菱形設計，騎乘姿勢相對直立，可應對日常通勤與長途旅行，座墊前端收窄，有助於雙腳著地。儀表為5吋全彩TFT，支援Honda RoadSync，騎士可透過左側把手開關操作。車身尺碼為車長2,110mm、車寬770mm、車高1,085mm，軸距則是1,405mm，油箱容量為14.5公升。
CBR400R Four E-Clutch的開發理念為「New Generation Sport」，定位為黃牌級距的運動跑車，車身採用全整流罩設計，車身曲面與燈具設計強調運動感，騎乘姿勢偏向前傾，TBW電子油門系統使油門反應更直接，座墊為分離式，使騎士在蜿蜒山路行駛時更容易移動身體重心。新世代的E-Clutch系統可減少離合器操作，騎士可將注意力放在路線選擇、油門控制與車身動態。車身尺碼為車長2,055mm、車寬760mm、車高1,125mm，軸距則是1,405mm，油箱容量14公升。
CB400車系自1992年問世，以直列四缸引擎與日式街車造型為特色，至今已發展超過30年。新世代車款延續這個車系，兩款車共用全新開發的399cc水冷DOHC直列四缸引擎，最大馬力為42.1匹，最大扭力為3.6kgm，內徑×行程為55mm×42mm，壓縮比12.3:1，供油方式為PGM-FI電子燃油噴射，搭配六檔變速與鏈條傳動。
雙車款均配備TBW電子油門系統與Honda E-Clutch電控離合器，起步、停車及換檔時，騎士不必頻繁操作離合器拉桿。車身採用41mm KYB倒立式前叉與Pro-Link多連桿單槍後避震，前輪尺寸為120/70-17，後輪為160/60-17，座高780mm，裝備重量為187公斤。
CB400 Super Four E-Clutch與CBR400R Four E-Clutch售價分別為39.9萬元與43.9萬元，即日起開放預訂，預計12月到港，前一百名下訂的車主可獲得限量專屬傳奇紀念套組。另外雙車款將進行巡迴展示，11月24日至29日在台中勤美誠品B2，11月30日至12月6日在Honda Motorcycle台南店，12月7日至13日在Honda Motorcycle桃園店，12月14日至21日在Honda Motorcycle中和店。
