Peugeot寶獅日前發表了這款名為「E-T16 Concept」的純電性能概念車，向品牌在1980年代WRC世界拉力錦標賽中叱吒風雲的傳奇賽車「205 T16」致敬。時值205 T16連續奪得1985年與1986年世界拉力錦標賽冠軍40週年，寶獅賽車部門透過這款集頂尖電動工程與強烈視覺張力於一身的作品，宣告開啟全新的「超級鋼砲」時代，重現當年的狂暴精神。
在核心機械架構方面，E-T16概念車搭載了三具電動馬達，採用前軸單馬達與後軸雙馬達的配置，能共同輸出高達815匹的最大綜效馬力，成為寶獅歷史上動力最強勁的車款。如此強悍的輸出讓這輛純電鋼砲僅需2.5秒即可完成百公里加速，甚至能在16秒內將車速推升至300 km/h。為了應對高強度的賽道操駕，底盤配備了前後軸向量扭力分配系統、四輪380mm煞車碟盤以及直立式液壓手煞車，並採用全新側邊冷卻技術的85 kWh電池組，確保車輛能在極限狀態下持續輸出強悍動能。
外觀造型方面，E-T16深刻刻劃了初代205 T16的經典元素，具備大幅向外擴展的暴龜輪拱、巨型後尾翼以及極具侵略性的空力車身。全車採用消光灰塗裝搭配銀色輪圈，並在車身周圍點綴貫穿式的紅色發光線條，精準還原當年拉力戰車的視覺魂魄。車輛擁有可調式主動空力擴散器與浮動式C柱氣流通道，大幅提升了高速行駛時的下壓力與空氣力學效率。
雖然E-T16是一款極具實驗性質的概念車，但寶獅明確表示，許多視覺語彙與車載科技將會陸續導入新世代的量產車款中，最顯著的便是預計於2027年發表的次世代E-208掀背車。新車將承襲車頭水平排列的三爪式LED家族燈組，車室內部則配備了極具前衛感的21吋曲面全景顯示螢幕，以及寶獅獨創的Hypersquare矩形方向盤，該方向盤結合了先進的電子線控轉向技術，能根據車速自動調整轉向比，兼顧低速靈活度與高速穩定性。
E-T16概念車的問世，不僅是寶獅對輝煌賽事歷史的一次致敬，更是品牌向全球展現電動化高性能研發實力的重大宣言。儘管這款具備815匹馬力的拉力猛獸短期內未必會直接量產上市，但所展示的固態電池散熱技術、三馬達四驅架構以及線控轉向系統，都將成為寶獅未來發展高性能純電鋼砲的寶貴技術基礎。
