隨著豐田旗下的賽車運動與性能部門Gazoo Racing影響力日益擴大，品牌決定獨立研發旗艦V8超級跑車：GR GT。根據日前最新消息指出，這款大量汲取賽車技術且幾乎無共用零件的奢華性能巨獸，將作為GR GT3賽車的量產認證車問世。為了保持獨特性與收藏價值，預估全球量產規模將僅控制在500輛左右，其稀有程度將與2010年問世的傳奇超跑Lexus LFA相差不多，正式宣告豐田將再次強勢重返頂級超跑的殿堂。
對於一家習慣精算成本與風險的全球大規模車廠而言，從零開始打造一款全新專屬底盤與動力的超級跑車，無疑是一場研發賭局。為了向內部財務團隊與高層證明該計畫的可行性，工程團隊透過與GR GT3賽車共用設計架構來實現規模經濟，但其居高不下的研發費用依然驚人。業界消息指出，這款搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎的旗艦作品，預計起售價將突破20萬美元（約新台幣650萬元）。雖然這價格對於豐田品牌來說顯得昂貴，但相較於當年Lexus LFA高達37.5萬美元（約台幣1,210.7萬元）的開價已相對親民。豐田顯然記取了過去LFA在銷售初期面臨的高價抗性教訓，試圖在昂貴的研發成本與市場接受度之間取得完美平衡，以確保這台V8巨獸能在層峰車迷市場中獲得商業成功。
值得全球性能車迷期待的是，這款承載著豐田極速野心的GR GT，極可能不會只以單一硬頂車型孤軍奮戰。據消息指出，豐田內部正積極規劃衍生車款，其中最受矚目的便是一款針對賽道駕馭進行深度調校的性能強化版本，這項消息也與日前在德國紐柏林賽道捕捉到的硬派原型車偽裝照不謀而合。外界推測，這款性能更為狂暴的車型，未來極有可能以賽道套件形式出現，甚至直接以象徵GR家族最高性能殿堂的「GRMN」之名發表，透過更為激進的空力套件、輕量化工程以及底盤懸吊調校，展現出毫不留情的賽道屠夫姿態。
除了硬派的賽道性能強化版之外，消息指出豐田有意為GR GT注入一絲浪漫且復古的駕馭風情，預計推出搭載Targa半敞篷結構的衍生車型，並極有機會重現過去四代Supra令人懷念的經典「Aero Top」車頂名稱。考量到超跑車尾佈局與中置／中前置架構的空間限制，若要裝設複雜的電動折疊敞篷機構將大幅增加車重與研發成本，因此預期將採用可手動拆卸的車頂設計，並於車內規劃專屬收納空間，以應對突如其來的驟雨。
根據豐田官方目前釋出的時間表，標準版GR GT雙門跑車預計要到「2027年」才會正式亮相上市，而更加狂暴的硬派版本與Aero Top敞篷車型則預期會在該車生命週期的中後期陸續登場。過去豐田曾發表過驚豔世人的GR Super Sport旗艦概念超跑，可惜最終未能順利走向量產，如今GR GT的誕生無疑成為了承接這份未竟之夢的終極載體。
