義大利超跑品牌Ferrari法拉利台灣總代理台灣蒙地拿於5月14日正式發表全新旗艦跑車——849 Testarossa，這款車型承接了Ferrari歷史上最具份量的車名之一，以最新工程技術重新詮釋經典，採用插電式混合動力，最大馬力達到1,050匹。全新849 Testarossa在台售價為2,713.8萬元起，預計2027年第二季開始交車。
全新849 Testarossa設計語言融合建築藝術與未來主義風格，車頭延續了F80與12Cilindri車系的設計基因，但水平飾板採用全新比例，營造出擾流板效果。車門是側面最引人注目的亮點，其立體造型自主腰線自然延伸，採一體化鋁合金成型工藝製成。
尾部採用了源自512 S的雙尾翼結構，兩個翼剖面利用流經後輪拱罩頂部的強大氣流，為車尾提供下壓力；主動式後擾流板則借鑒SF90 Stradale和296 GTB的設計，與車身渾然一體。同時配備雙圓排氣管與貫穿式擴散器。
在空氣力學設計上，全新849 Testarossa設計靈感汲取自512 S、512 M及FXX-K 等經典車款，於時速250 km/h時，可產生高達415公斤的整體下壓力，較SF90 Stradale增加25公斤，動力制動系統冷卻效率同步提升15%。
雙座座艙融合了雙門跑車的水平儀表佈局與單座賽車的座艙概念，儀表板上半部採懸浮式設計，搭配鋁製框架的「C」形通風口，上下之間以一條水平帶劃分，整合主控制裝置與乘客螢幕。座椅方面提供舒適型跑車座椅與碳纖維賽車座椅兩種選擇。另外Ferrari聽取車主回饋，方向盤的操控介面從原本的觸控變回傳統的實體按鍵，更能體現Ferrari「眼觀路面，手握方向盤」的哲學。
全新849 Testarossa採用插電式混合動力（PHEV），配置以V8雙渦輪增壓引擎搭配三具電動馬達，綜效馬力達到1,050匹。這具V8引擎代號F154FC，排量不變但經過重新設計，僅憑引擎馬力就可以來到830匹，紅線極限高達8,300轉；電動動力則由兩具前軸馬達與一具後軸MGU-K動能回收發電機共同組成。
在性能數據上，849 Testarossa可在2.3秒內完成0至100公里加速，極速上看330 km/h。此外，在eDrive純電模式下，車輛可行駛約25公里，純電最高速度可達130 km/h。
電控方面，849 Testarossa搭載「Ferrari整合車輛預測系統（Ferrari Integrated Vehicle Estimator，FIVE）」，能精準判斷車速與側滑角，快速調整循跡防滑、電子差速器與電動四驅系統。
在制動系統方面，全新849 Testarossa導入為Ferrari SF90 XX Stradale研發的新世代ABS Evo控制模組，同時結合FIVE系統的即時估算數據，於所有Manettino模式及各種抓地力條件下調整四輪目標滑移率與制動力分配。此外，還搭配高性能電子煞車力分配系統（EBD）與線控制動（Brake-by-Wire）技術，100–0 km/h距離僅28.5公尺，200–0 km/h距離為108.0 公尺。
「Testarossa」是義大利語「紅頭」之意，用來描述Ferrari最具標誌性的紅色引擎汽缸蓋，首度出現於1956年推出的Ferrari 500 TR，並在1984年成就了Ferrari最經典的公路超跑Testarossa。849 Testarossa車名中的「849」亦有其含義，「8」代表引擎缸數，「49」則為每缸排量499c.c.的縮寫。
全新849 Testarossa同樣有提供Assetto Fiorano套件，透過更具戰鬥氣息的外觀配備，帶來極致的車輛性能，且車內座椅換成輕量化賽車椅，可以成功減重18公斤。
