面對2026年車市，Hyundai汽車總代理南陽實業於3月2日宣布，朝穩固「非豪華品牌前三名」版圖邁進，同時啟動國產與進口雙軌布局：一方面強化國產車入主門檻、提升產品價值感；另一方面積極協調原廠強化進口車供應效率，大幅縮短候車期，以更完整的產品戰線擴大市場基礎。
南陽實業表示，面對競爭激烈的國產車市場，會持續傾聽消費者需求。自今年初起，針對主力車系進行策略性門檻調整，並搭配政府貨物稅最高10萬元優惠補助，降低整體入手條件，擴大品牌受眾基數。其中戰略休旅MUFASA在今年1月GLA款直降 2 萬元，提供市場極具競爭力的價值選擇；主流休旅TUCSON L在2月針對客車版採取積極定價策略，高性能渦輪油電車型直降3萬元，3月入主再享政府貨物稅補助，最高總優惠價值達20萬元，進一步鞏固中型休旅市場優勢；頂級LMVP CUSTIN自3月1日起調整1.5T入手門檻2萬元，回應家庭買家對高機能MPV的期待。
在進口車布局方面，南陽實業透露，都會純電車款INSTER自上市以來，以時尚外型與靈活空間設計迅速累積高人氣，累計訂單已突破300輛，市場呈現供不應求態勢；女性顧客比重更高達78%，成為女性電動車市場的指標話題車款。車色方面，以鵝黃色最受歡迎，占整體接單約40%，白色與軍綠色各約占20%，展現市場對個性化配色的高度接受度。輕巧車身搭配高彈性座艙空間，為都會通勤與日常生活提供更自由的移動選擇。
南陽實業補充，INSTER目前在全球多個市場皆維持高熱度，歐洲銷售表現超出原先供應規劃，帶動全球產能緊俏，即使包含韓國在內，普遍候車期亦需約6至12個月。台灣INSTER上市初期即展現熱銷氣勢，訂單快速累積，南陽實業因此積極與原廠爭取調整產能、追加生產供應，讓消費者得以更有效率的交付節奏入主全球熱門純電車款。隨著本月大量車源到港，台灣候車期可由原本約三個月縮短至約一個月；在全球市場熱度持續攀升之際，台灣消費者仍能享有更穩定的供車節奏與更快的交付體驗，展現原廠對台灣市場的高度重視。
