Nissan日產汽車與中國公司瑞凌合作，開發出一種全新的熱反射漆料Radi-Cool，這種車漆塗料能夠在高溫環境下降低車身溫度，最高可達攝氏12.2度，這項創新漆料的研發從2021年就已經開始進行，經過100多次的樣品測試，最終於2023年11月在東京羽田機場實行了為期12個月的實際測試，這種新漆料具有反射近紅外線的特性，並透過創造電磁波來對抗太陽輻射，從而降低車身及車內溫度。
日產這次與中國瑞凌合作開發的新漆料Radi-Cool，其降溫效果主要依賴於「超材料」技術，該漆料中的一種特殊粒子可以反射近紅外線，這些紅外線通常會引起傳統車漆的分子振動，導致車身發熱，同時漆料中的另一種粒子則會創造電磁波，將太陽的熱量反射回大氣中，從而避免車輛表面溫度的上升，該漆料經過東京羽田機場的日產NV100地勤車輛測試，結果顯示，在陽光直射下，新漆料能夠降低車身表面攝氏12度，更重要的是，車內溫度也降低了攝氏5度，這對於提升乘客舒適性和減少空調負荷相當有用。
儘管這種漆料具備良好的降溫效果，但目前它仍面臨一些商業化應用的挑戰，首先，這種漆料的厚度是普通汽車車漆塗料的六倍，這將影響其在車身上的使用，其次，汽車漆料通常需要覆蓋一層透明保護層，而這種新漆料的厚度和組成尚未能完全適應這個需求，因此可以看到測試車輛的顏色是消光白配置，因為沒有最外層的透明保護層，不過日產研發團隊對未來的應用前景充滿信心，並希望在解決這些技術問題後，該漆料能夠以多種顏色供消費者選擇，並可用於特殊訂單中。
先前日產選擇了東京羽田機場作為測試場地，利用這裡的開闊空間和大面積的停機坪，驗證新漆料的實際降溫效果，該測試結果表明，新漆料在高溫暴曬環境中確實能夠顯著降低車輛表面及內部的溫度，除了日產之外，其他汽車製造商也在研究類似的被動降溫技術，例如韓國現代汽車研發的「奈米冷卻膜」技術能夠讓車內溫度降低達攝氏22度，此外普渡大學的一個團隊也研發出一種白色漆料，具有97.9%的太陽反射率，這些技術均指向未來汽車塗裝領域中更高效的溫度控制解決方案。
日產的新漆料代表了汽車塗裝技術的一大進步，其創新的熱反射特性為未來汽車節能和乘客舒適性提供了新的可能性，儘管在商業化應用上仍需解決漆料厚度等問題，但這項技術的推出無疑將引領汽車業界朝著更環保、更高效的方向發展，如果採用新漆料加上現代對於車輛玻璃隔熱的新技術，將可以有效減少車輛空調使用，對於電動車款來說將會提升續航里程，也讓電動車的便利性更高。
