豐富電控極致玩樂 Ducati 最強單缸現身

義大利重機品牌Ducati 日前在國際重機展，帶來全新大排量單缸滑胎車Hypermotard 698 Mono RVE，擁有一顆排量為659 c.c. 的單缸引擎，最大馬力為77.5匹，且車重僅為151公斤，加上豐富的電控配備，強調強大的玩樂性，其售價為79.8萬元。

總代理碩文引進的是RVE版本，擁有非常帥氣的外型塗裝。（圖／林昱丞攝影）

Ducati Hypermotard 698 Mono 去年底在海外發表，Ducati 臺灣總代理碩文股份有限公司動作算是迅速，不到一年的時間將其帶進臺灣市場，並且是RVE版本。Hypermotard 698 Mono 特別針對熱愛冒險和尋求極致性能的騎士設計，不僅滿足了對速度和操控的嚴苛要求，同時也適合那些希望在城市中展現個性和風格的騎士。

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車輛擁有非常完整的電控系統，讓騎士可以調整到最適合自己的模式。（圖／碩文提供）

這輛車的引擎來自於 Ducati 有史以來最強大、最精緻的雙缸引擎：1299 Panigale 的 1,285 cc Superquadro。引擎的排氣量為659 c.c.，並保留該引擎的116 mm 缸徑、62.4 mm 衝程，特殊設計的box-in-box 活塞、鈦合金進氣閥與鋁製氣缸套，使其最高轉速來到驚人的10,250 rpm，並擁有最大馬力77.5匹，最大扭力63 Nm。另外，如果在搭載Termignoni 的賽道排氣管，馬力能夠再增加了7匹，達到了84.5匹，並且可開啟DWC 防浮舉系統的「隱藏功能」Wheelie Assist 的孤輪輔助，可幫助騎⼠執⾏和維持⻑時間的孤輪控制。

煞車採用Brembo 專為Hypermotard 698 Mono 開發的專屬卡鉗，前後都是。（圖／碩文提供）

Hypermotard 698 Mono 擁有同級中最完整的電控配備，包括Panigale V4 上的許多控制裝置，專為這款車型而開發，其中包含ABS 彎道煞車、DTC、DWC、EBC、DPL 和 DQS，以上皆為 RVE 標準配備。而經驗稍嫌不足的騎士將能夠體驗Motard 風格的騎乘方式，並能夠依靠先進的電子設備，來增加騎乘樂趣。這輛車有四種騎乘模式（Sport、Road、Urban 以及Wet），有三個級別的引擎模式、DTC、EBC 和 ABS 級別，騎士可以透過3.8吋的LCD儀表板，對其進行個人化的修改。另外Ducati 也是首次提供了四種 ABS 等級，其中兩個等級整合了側滑煞車功能，透過使用後煞車，讓你可以在賽道上進行動力滑行時，安全且可重複的轉彎。

單缸但有雙出尾管，如果換上Termignoni 的賽道排氣管，除了馬力增加外，還可以開啟隱藏功能「Wheelie Assist 孤輪輔助」。（圖／碩文提供）

Hypermotard 698 Mono 結構緊湊、重量輕，不含燃油的車重為151 公斤，所取得的成果得益於各種解決方案，例如鋼管桁架車架，重量僅有7.2 公斤，能夠將強度與剛性和輕便性相互結合，鑄造輪框與鋼絲圈輪框相比少了0.5 公斤，煞車碟盤搭配鋁製法蘭（與鋼製相比少 17%）和輕量化 Marzocchi 全可調鋁合金前叉並配備外部調節器，具有倒置前叉和45 mm 鋁製滑塊，重量僅 8.1公斤。

儀表板簡單明瞭且清晰。（圖／碩文提供）

而鋁合金雙搖臂，輕巧並實用，搭配全可調Sachs 漸進式連桿後避震器相互作動。輪胎是使用 Pirelli Diablo Rosso IV，前輪尺寸為 120/70 ZR 17，後輪尺寸為 160/60 ZR 17。前煞車系統是由Brembo 專為Hypermotard 698 Mono 開發的單一330 mm 煞車碟盤，並配備 Brembo M4.32 徑向卡鉗；後煞車系統是使用一片240 mm 的單盤，同樣採用專用設計。騎乘姿勢旨在確保運動騎乘中的最大控制，可支援腿部伸向地面的傳統騎乘和膝蓋著地的騎乘。

最強大排量單缸引擎，可以榨出77.5匹最大馬力。（圖／碩文提供）

Hypermotard 698 Mono RVE 價為79.8萬元，已開放預售，預計將於2025年3月後開始交車。