Toyota集團前任社長、也是現任的會長豐田章男，是一位熱愛汽車的企業家，甚至同時也是一位賽車手，因此相當支持品牌進行性能開發，在他的藏車當中有一輛Lexus LBX 屬於非常稀有的存在，也特別在今年的東京改裝車展當中亮相，這輛Lexus家族中的小休旅雖然外觀低調，但是在動力部分搭載的是Toyota GR Yaris的心臟，其也被原廠稱作「LBX Morizo RR」，現在這輛原本屬於會長的專用車要進行量產化了。
今年的東京改裝車展中，Toyota的舞台上展演了會長豐田章男的許多座駕，其中一輛就是LBX Morizo RR，雖然外觀乍看之下就是一輛普通的LBX，但是在引擎部分採用了相當知名的GR Yaris動力心臟，這具引擎的改裝實力非常驚人，同時也使用在GR Corolla當中，而展出當時就有不少人猜測這輛車即將進行量產，現在終於在日本推出該車輛的量產版，基本上外觀保留了與展車一樣的風格，不過捨棄亮眼的黃色線條，改採低調的深色鍍鉻處理，並且加上些許空力套件以及更大的進氣口，彰顯車款與一般LBX的不同。
在內裝方面，Lexus LBX Morizo RR 延續了品牌一貫的豪華風格，使用高品質材料和精湛工藝，提供舒適且高級的駕駛環境，配備了最新的資訊娛樂系統，有趣的是在座椅部分捨棄舒適第一的Lexus傳統，採用更加性能化的運動型座椅配置，並且使用鋁合金踏板以及紅色縫線來凸顯運動氣息，雖然這輛車是以性能為導向的車款，不過原廠工程師強調該車款保留了Lexus獨有的精緻風格，意味著車主肯定還是可以在這輛車感受到品牌的日式高級質感，而不是只是一輛踩著高蹺的GR Yaris。
目前車輛的規格已經公布，車長4,190mm、寬1,840mm、高1,535mm、軸距2,580mm，車重為1,470公斤（手排為1,440公斤），搭載了源自GR Yaris的高性能動力系統，1.6升直列三缸渦輪增壓動力，最大輸出可達300匹馬力，提供手排變速箱選項讓車主能夠享受到更多駕駛樂趣和控制感。此外，LBX Morizo RR具備四輪驅動系統和運動型懸吊設定，如果採用八速自排變速箱的話，百公里加速將可以在5.2秒內完成，除了懸吊系統更為硬派之外，就連煞車系統也進行更新。
這輛車不只是動態表現更強，針對Lexus該有的高級質感除了透過用料來堆疊之外，也在制震以及隔音方面著手，讓LBX Morizo RR與Toyota的車款有明顯差異。目前這輛車在日本已經開放預定，預計8月將會開始交付車輛，不論手排或是自排車型的售價皆是650萬日元起，折合台幣約是135.3萬元，看在車輛這麼特殊的身份上，其實這並不是個非常誇張的價格，全球市場方面可能要等到明年才可以擁有了。
