全新大改款的BMW M5 正式登場，這次的大改款不只是內外觀的改變受到關注，特別是在動力系統的變革更是令人驚艷。全新的M5首次採用了PHEV插電式油電動力系統，綜效輸出來到717匹、102公斤米，依舊保留了4.4升V8動力，並且加上了油電系統讓節能以及性能可以兼顧；但是這樣的改變也讓該車輛的重量來到驚人的境界，2,445公斤的重量也是有史以來最重的M5，而這可能將會對操控性有著深遠的影響。
新一代的M5動力相較上一代車型提升許多，但是在加速表現方面卻稍嫌不足，這一世代G90 M5從靜止加速到時速96km/h的時間為3.4秒，而上一代的F90 M5只需要3.2秒就可以完成，如果翻開上一代G90 M5的Competition以及M5 CS的加速成績，分別只要用3.1秒以及2.9秒就可以完成，從這就可以看出車輛雖然馬力增加，但是車重也拖累了該車輛的性能成績，雖然大馬力的輸出依舊讓新世代的M5在中高速的表現更好，但重達2,445公斤，這比上一代車型重了24%左右，在彎道中的操控性肯定也會受到影響。
不過原廠表示新款M5在操控性上依舊保持頂尖水平，BMW為這輛車導入全新的Boost Control系統，只需按住左側換檔撥片，就能將所有系統設置調整到最具競技性的模式，提供最靈敏的車輛反應，而PHEV系統還提供了40公里的純電動續航里程，雖然實用性上略顯普通，不過這已經帶來優異的油耗表現。G90 M5依舊提供四驅系統，並增加了更多先進的技術，正常狀態下動力會分配到四個車輪，但駕駛也可以選擇偏後驅的設定，甚至實現完全後驅的駕駛體驗。此外，主動M款差速器還可以根據車輛的需求，將動力分配到單邊車輪，以抵消轉向不足的影響。
內裝部分可以發現M5配備了全新的方向盤設計，並標配方向盤加熱功能，而內裝的選擇也相當豐富，包括全新BMW Individual Full Merino Metallic皮革包覆，提供黑色／深紫色和灰褐色／珍珠藍的雙色選擇，還標配Bowers & Wilkins環繞音響系統、抬頭顯示器和Sky Lounge全景天窗。而在外觀設計部分同樣令人印象深刻，前水箱護罩採用了封閉式亮黑色的設計，中間則是駕駛輔助系統設備，車身寬度略有增加，前輪比標準版車型寬了76mm，後輪寬了48mm，車輛配備了前20吋、後21吋輪圈，搭配上高性能輪胎，進一步提升了車輛的抓地力和操控性能。
M5還在懸吊系統上進行重新設計，前雙A臂懸吊採用輕量化鋁合金材質，以減少簧下重量，後懸吊系統也進行了全面升級，所有支臂都進行重新設計，就是為了提高車輛的穩定性和操控性，而在煞車系統部分，標配前410mm、後400mm的碟盤，並提供M款碳陶煞車選擇，可減少25公斤的車重，而卡鉗部分則是前六、後單活塞浮動卡鉗。目前這輛車已經開始生產，預計將會在年底前開始陸續交車，臺灣市場也有望在年底前看到這輛車的出現。
