Alfa Romeo愛快羅密歐的Junior新世代跨界休旅可說是命運乖舛，先前這輛車被稱作Milano，但是因為米蘭官方的反對，其車名瞬間變為Junior，而這輛車最受到重視的就是擁有純電車型，雖然大家都知道這輛車的存在，不過該車輛其實尚未正式發表，沒想到這次的發表原廠竟然給大家一個驚喜，因為他們的最大馬力直接來到了280匹，這最初公布的動力還要多了40匹以上。
Junior Veloce EV的動力來自該品牌改輛過後的電動馬達，這具馬達的輸出功率從最初宣布的240匹提升至280匹，讓許多車迷相當興奮，且車輛的扭力數據也得到了升級，現在的峰值扭力來到了35.2公斤米，將會讓該車輛與Giulia、Stelvio和Tonale Veloce等車型看齊。除了動力提升外，Junior Veloce EV還進行了一系列性能提升，懸吊系統降低了25mm，並且在前後都裝設防傾桿，讓車輛的底盤剛性更好，前軸部分還配備了Torsen差速器，提升了車輛的穩定性和操控性。
此外，車輛配備了更具抓地力的20吋輪胎，讓車輛在各種路況下都能保持出色的抓地力，值得一提的是，Junior Veloce EV的轉向系統被原廠認為是同級中「最直接的」，意味著車主在操控這款車時能夠感受到更精準的反應；在煞車系統部分也經過升級，配備了直徑達380mm的碟盤，並搭配四活塞卡鉗，為車輛提供了優異的制動性能。當然Alfa Romeo對Junior Veloce EV的定位非常明確，這款車針對的是那些尋求高性能和卓越駕駛體驗的消費者，而與Abarth 600e和Lancia Ypsilon HF等類似的車型相比，Junior Veloce的動力配置顯得更加出色，目前尚不清楚上述這些車是否會隨著Junior Veloce的動力提升而進行調整，但Alfa Romeo已經在市場中引發新的戰爭。
Alfa Romeo還計劃為這款車型舉辦賽道活動，讓Junior Veloce的車主能夠在賽道上充分享受這輛車的性能，在內裝部分Junior Veloce EV也做到了舒適和性能的結合，畢竟還是要維持過往Alfa Romeo給人的印象。而在電池部分則是搭載54kWh的容量，預計將擁有340公里以上的續航里程表現，雖然這樣的數據並不是非常出色，但考量到這輛車的定位比較屬於賽道性能，因此也算是可以接受的範圍，而如果是一般車型的話，則擁有突破400公里的續航表現，與同級車擁有相同的水準。
Alfa Romeo Junior Veloce EV的推出，展示了品牌在電動車領域的不斷創新和進步，車輛不僅在性能上有了顯著提升，其整體技術以及駕駛體驗也達到了新的境界，原廠期望Junior Veloce EV可以成為同級車當中最具操控樂趣的車款，這輛車也有望在市場中掀起一股熱潮，成為高性能電動SUV市場中的一匹黑馬。
