Tesla特斯拉先前推出了Model 3 小改款車型，在台灣市場稱作煥新版，但當時該車系最強的Performance 車型並沒有一併更新，現在我們終於迎來的Model 3 Performance煥新版的登場，這次可以說是在全球都同步更新，台灣市場也直接公佈了233.79萬元的售價，讓想要擁有全新Model 3 Performane的車主可以搶先訂購，體驗該車輛的極致魅力。
全新的Model 3 Performance 基本上就是將先前煥新版擁有的新配備全都加了上去，當然這是一輛性能化的車款，特斯拉也針對了動力系統部分有更多的著墨，原廠強調在電動馬達部分，其連續輸出功率提高了22%，峰值功率提高了32%，而峰值扭力也提高了2%，但令人驚豔的是，耗能降低了2%左右，不過以上數據是基於北美車款的計算，因為在北美車型的最大馬力為510匹，但是歐規車型則是460匹，台灣市場部分是跟著歐規車款的配置，因此最大馬力也只有460匹而已，致電詢問特斯拉的相關人員，他們也表示並不清楚車輛差異性在哪邊。
雖然最大馬力不同，但是峰值扭力一樣是75.6公斤米，而在北美市場其車輛從靜止加速到時速96km/h的時間為2.9秒，台灣部分則是公布車輛從靜止加速到時速100k/h的時間為3.1秒，兩者的表現相差不多，而極速部分則一樣都是261km/h，續航里程在北美是476公里，台灣規格則是528公里，而除了動力系統的升級之外，特斯拉更表示他們在底盤部分打造了更強大且以性能為導向的設計，但詳細內容並沒有多做說明，只提到底盤提高了剛性，並且使用全新的懸吊系統，包含阻尼、連桿以及高強度的彈簧、更堅硬的塔頂，都是為了讓動態表現更好。
而在其主動懸吊部分將擁有更即時的反應，並且有著標準、運動以及賽道三種模式，在賽道模式當中將會把電動馬達、懸吊、動力總成冷卻以及車輛動態控制整合在一個控制系統之下，意味著整體的平衡性將會更好，另外其扭力分配也更偏向後輪，並且配備了全新的準賽道煞車來令片，輪圈也換上了20吋的Wrap輪圈，並搭配上被耐力P Zero 4高性能輪胎，該輪胎擁有更低的滾動阻力，並且擁有更舒適的乘坐表現，另外車輛的空力表現也更好，特斯拉稱車輛的空氣阻力減少了5%，升力降低了36%，這是因為他們擁有全新的保桿、前分流器、尾翼以及後擴散器所造成的結果。
而車內部分也同步升級，全新的運動座椅擁有更好的支撐性，當然其固定身體的能力也更好，並且擁有12向電動調整、加熱、通風功能，此外在螢幕部分前方配有15.4吋，後方還有一個8吋螢幕，並且改進了玻璃隔音以及車身的密封性，因此在NVH靜肅性部分表現會更好，車輛預計在6月份就會開始交車，預計該車輛交付之後將會有許多試車影片出爐，包含了去挑戰各個賽道的成績，將會在車壇掀起一陣討論。
（封面圖、內文圖／ Tesla提供）
