房市盤整期仍撐得住？永和大陳都更三大利多重塑區域價值

全台住宅面臨老化課題，統計顯示全台屋齡逾 30 年的老屋高達 554 萬戶，占比達6成。雙北因開發早、人口密集，都更需求迫切。終於在公辦都更整合下，成功啟動永和大陳都更案，專家一致看好這項全台最大的都更案，將成為翻轉永和、重塑區域風貌的關鍵契機。

大陳社區屋齡老舊、產權整合難度高，歷經多年逐步推進公辦都更。（圖／東森新聞）

近年政府透過危老重建、容積獎勵及公辦都更加速都更推進。其中，總面積逾 8 公頃的「永和大陳社區」都更案劃分 7 個單元，未來將興建多棟30層樓以上指標住宅，並導入公托、日照中心，成為翻轉舊市區的生活機能指標。

缺乏大型重劃區 水岸綠意成稀缺亮點

房市專家黃世聰表示，永和缺乏大型重劃區，長期面臨公設不足、新屋稀缺的「僧多粥少」格局。大陳社區透過公辦都更釋出大規模土地，為飽和的永和房市注入新動能。

大陳社區鄰近新店溪，水岸景觀與綠地空間成為高密度永和的稀缺條件。（圖／東森新聞）

永和人口密度每平方公里達3.85萬人，高居全台之冠，人均綠地僅 0.4 平方公尺。大陳社區座落新店溪畔，正在都更當中的單元六、七以低建蔽率規畫，再結合周邊大面積綠地「綠寶石公園」，不僅具備水岸景觀，更擁有永和在地稀缺的開闊綠意。

四軌路網交匯 捷運運量支撐剛性需求

交通建設是該區另一大核心。統計顯示，捷運頂溪站每日平均達 6 到 7 萬人次進出，高運量直追台北市大型轉乘站，反映強勁的居住與通勤需求。房市專家何世昌分析，大陳社區周邊除既有中和新蘆線外，尚有施工進度已達85%的萬大線，有望在2030年完工通車，以及規劃中、可直達公館並串聯國父紀念館的「中和光復線」。

既有中和新蘆線加上萬大線與中和光復線規劃，持續強化永和對外交通。（圖／東森新聞）

新北捷運工程局捷運第五工務所主任葉爵慶指出，萬大中和線通車後，將開啟永和西側進入北市的新動能，未來中和高中站至中正紀念堂站僅需 14 分鐘，土城樹林線完工後更能縮短通勤時間；且中和光復線未來有望規劃「不出站」無縫轉乘環狀線，四通八達的路網將放大軌道經濟潛力。

水岸景觀與剛性需求 房市具備抗跌韌性

該區最受關注的就是正在進行都更的單元六、七，隨著軌道題材與都更推進，水岸景觀與交通優勢，房價逐步向頂溪成熟核心區看齊。房市專家陳炳辰指出，大陳社區一帶具水岸效益，高樓層新案單價已見百萬行情。

陳炳辰分析，永和房市長期由在地換屋與剛性自住支撐，在人口密度高、生活機能成熟且新案供給稀缺的條件下，內需市場相對穩固。即使面臨整體房市景氣震盪、投資氛圍消散，區域房市受到的衝擊仍舊有限，展現較強的抗跌撐盤力道。

大陳社區都更案從整合招商到逐步動工，都更三部曲持續推進。在土地飽和的永和，這類結合水岸、多軌路網與公辦題材的指標開發案，已成為市場評估區域發展動能的重要觀測點。