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上月梅姬颱風來勢洶洶，所有航空公司都停飛，只有長榮航空幾乎一班班照飛，引發各界討論，長榮航空董事長林寶水也發信致歉。民航局18日完成調查，確定有8航班違反起降標準，長榮、立榮另有7班航班工時超時，民航局將依法開罰60萬至300萬元。
民航局指出，共調查9月27日、28日約70班長榮班機，只有一架是在降落時因側風超限違反規定，違規的是長榮BR105、A330型班機，原廠設計側風標準為40浬，長榮航空提報民航局核准之操作手冊，側風限制為30浬，9月27日該班機從日本福岡回台灣，在桃園機場落地時，側風達每小時32浬，雖未超出飛機設計標準，但已違反長榮提報民航局核准的起降標準。
至於工時超時部分，民航局說，包括長榮BR105在內，長榮BR709、BR398、BR715、BR107、BR191、BR216，以及立榮B7501，皆有機組員執勤超過法定的14小時，或是連續7天內未連續休息30小時，初步判定違規。民航局表示，長榮若對處分不滿意，也可提出異議。對此長榮航空表示，會虛心檢討，但有關組員超時部分，長榮也會向民航局說明長榮的標準及立場。
▼網友爆料長榮航空颱風天硬飛，經民航局調查有8航班違規，依法開罰60萬至300萬元。圖／Google Map
民航局調查說明如下：
一、所有航班落地後的剩餘油量均符合航空器飛航作業管理規則之規定。
二、長榮BR105航班降落時，側風超過規範限制，初步判定違規。
三、共有八航班組員飛時超時違反規定。長榮BR105航班除違反起降標準，亦有組員飛時超時情況。其他違規超時航班為長榮BR709、BR398、BR715、BR107、BR191、BR216，以及立榮B7501。
