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華航空服員今年6月24日發動國內空服員首次罷工，成功為自身爭取權益。近日有網友在批踢踢上爆料，指罷工後，華航公司的正職都加薪1萬元。對此，華航證實，今年7月起確實有為對空服員、機師和地勤加薪5000元，明年5月將再加薪5000元，並強調華航是個「幸福企業」！
但桃園市空服員職業工會日前卻到勞動部抗議，指華航當初與工會達成7項協議中，除「國定假日出勤工資雙倍」和「取消桃園報到」外，其它「外站津貼」、「考績雙向互評」、「不簽署84-1條約定書」、「保證休假」和「工會會務公假」等5項協議都跳票，要求勞動部出面認定當時的協議是屬團體協約，否則不排除再罷工。另外，工會指控，外站津貼雖有調升，但不是工會會員也有調升，華航明顯違反當初簽訂的「禁搭便車條款」。
桃園市空服員職業工會指出，華航仍與新進員工簽勞基法84之1責任制條款，雖保證每月休假8天、每季休假30天，但卻減少班機執勤人員，加重工作量；以及會務假只給底薪等，華航皆未執行。針對桃園市空服員職業工會指控，華航強調，華航與桃園市空服員職業工會簽定的協議，不屬於團體協約法之團體協約。此外，外站津貼以及休假保障等都已實施，考績雙向考評已著手研議，但因評分設計複雜，細節仍在討論中，華航不會違反約定。
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另一方面，針對桃園市空服員職業工會指控，華航漠視「禁搭便車條款」，華航董事長何煖軒表示，這個事件凸顯華航員工間的團結性不足，不同工會發生互鬥是一件很不好情況，身為董事長，要盡全力彌平這樣的傷痕。何煖軒說，面對空服、地勤間的予盾，就像手心、手背都是肉一樣，對每位同仁都要做到公平。因此他上任後，花了很多時間去各營業據點，跟員工溝通、協商，讓他們更了解公司營運策略。
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