根據近日外媒報導，美國電動車品牌特斯拉（Tesla），位於上海超級工廠自（24日）傳無預警停工後。近日，又有消息指出上海工廠減產計劃將延長至明年1月，最快本周實施減產，可能減少約20%產量，成為中國需求不如預期的最新跡象。
資深半導體分析師陸行之表示，特斯拉公司先前出來澄清，12月初沒有減產，打臉媒體後，現在又改口1月20日至31日延長農曆新年假期，停止電動車生產，形同將2022年12月起實施的減產計畫延長至2023年。對此，陸行之憤怒說道，「哇靠，新聞可以這樣搞」，我以後可以先大膽預測T公司2023年三季度產能利用率（出貨/產能）可以從二季度的底部70-80%明顯回升，要是估錯了一個季度，以後可以改口說T公司預期將2023年三季度起實施的產能利用率回升計劃延後到2023年四季度，這招真是太厲害了，我永遠都不會錯。
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陸行之隨後補充，近日，因特斯拉（Tesla）總裁馬斯克不務正業，沒完沒了的花時間搞Twitter，看到12月電動車需求明顯下滑找缺錢理由大量出脫股票，特斯拉（Tesla）新車款老是延誤交車，全自動駕駛10.69.3.1版本還是無法達到L3程度，加上媒體的錯誤新聞補刀，股價不知何時見底。
▼陸行之直言，新車款老是延誤交車，股價不知何時見底。（示意圖／pixabay）
陸行之最後說道，馬斯克不要等到被大股東聯手趕下台，才會學到教訓。就像賈伯斯一樣，也曾因年少輕狂被股東趕出蘋果，但蘋果當時換新人接手結果更慘。陸行之嘆，也已建議過幾次，蘋果（Apple）應該跟特斯拉（Tesla）合併，合併公司會有馬斯克的創新，有庫克的執行力，Tesla產品也才會有iPhone的品質。
特斯拉（Tesla）股價，本（12）月跌幅逾42％。今年以來更是重挫68％，市值也大幅縮水至約3450億美元，不僅低於摩根大通、沃爾瑪和輝達，也跌出最有價值的標普500指數成份股前十大榜單公司。
