車位百百種，除了要考量到車位跟電梯的距離、車位空間大小、有沒有離出入口太近、有沒有靠牆等原因去評估，又會依照登記方式或是使用類型會有8種不同的名稱，今天一圖秒懂來為各位獻上「車位種類懶人包」，一次搞懂弄清楚。
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有法定車位、增設車位、獎勵停車位等三種不同車位登記型態。
▼車位名詞解釋一圖秒懂。（圖／賣厝阿明提供）
根據內政部發布的《建築技術規則》第59條，依照你建物總樓地板面積的多寡，來決定設置的停車位數量。權狀登記為公共設施，如果是登記「大公」，代表停車位的產權與使用權是「全體住戶共有」，看是要抽籤還是輪流的方式，由住戶共同協商如何使用；如果是登記「小公」則是特定住戶擁有使用權。所以法定車位屬於「有產權但沒有獨立權狀」的車位，未來賣掉房子時，要一併賣出。
注意：可單獨移轉同區大樓其他戶，而如果是在1991年9月18日以前取得的建照，有些建案會把法定車位以主建物方式登記，是可以移轉給任何人，就沒有限制只能賣給同社區住戶。
這類型的停車位屬於建商用剩餘的樓地板面積，不在《公寓大廈管理條例》第58條規範的範圍內，透過公共設施或獨立權狀方式登記，如果是有獨立區域及出入口、且有編列門牌，則可以「主建物方式」登記，是有獨立產權跟權狀，並且可出售給任何人（不限同社區）。
原先在《建築技術規則》第59條之2，政府為了鼓勵建商增設營業使用的停車空間，會給予額外的樓地板面積作為獎勵，有就是所謂的「獎勵停車位」。這種停車位可以辦理建物所有權狀登記，申請獨立門牌或地址為主建物登記，並且可以單獨買賣，也沒有法定停車位僅限同社區人的限制。
但是，獎勵停車位在過去容易產生糾紛，主要是因有些建商換取容積後沒有將車位開放給公眾使用，且以前內政部函釋，並無將所有權人排除在大眾之外，所以造成民眾花錢買車位卻不是自己的，甚至民眾想停該車位，還被拒於門外等現象。
阿明提醒大家，雖然該法規已於2012年12月31日落幕，雖然現已無此獎勵措施，但在購買中古屋時還是有可能遇到獎勵停車位，各位朋友要特別注意到這點喔！
▼法定車位、增設停車位、獎勵停車位有所不同。（示意圖／unsplash）
平面車位、坡道機械車位、升降停車位、升降機械車位、機械循環式...五種車位使用類型。
部分透天型建案，會在一樓地面規劃停車空間，或是畫線停車格，可能是室內或室外。而有些大樓有規劃地下室停車空間，就屬於坡道平面車位，代表你需要開車透過坡道進入地下停車場，停進平面車位。
行經坡道前往停車場，開進機械式停車台上停放。這類型是停車位是從坡道平面車位改變而來，主要是為了增加車位的數量，因為改成使用機械式，不僅減少了佔地面積，同時也減低了停車場的建置成本，也增加容納車輛數。
開上升降平台後，人車一同升（降）到停車場後，開往水泥地面的停車格內停放。建置停車場所規劃的「坡道」會佔掉不少空間，因此有些戶數不多、小基地的社區或是華廈，為了增加停車格數量，會採用簡易升降機進入地下室來節省坡道的空間。
開上升降平台後，人車一同升（降）到停車場後，開進機械式的停車台上停放。這類型的停車位通常會是上下兩層（部分有到三層），同樣也是建築物基地不夠，但想增加停車位數量才採用的設計方式。
要停車時只要按號碼，電梯就會下來，打開鐵捲門後將車停進去，人離開，等鐵捲門關上後，車子會透過電梯運送帶，停在裡面的車架間，要取車時也只需要輸入車位號碼就可以取車。
這類型的車位通常會出現在公有停車場，但也有小型社區或是電梯華廈，會在社區大樓旁邊再設一棟停車塔。主要會遇到的問題就是從停車塔出車要等一陣子，如果剛好遇到鄰居要進出，排隊會花時間。另外，像這類型機械式的停車塔，每月都要定期保養，管理費也相對高一些。
→建築技術規則
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0070115
→公寓大廈管理條例第58條
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=D0070118
（封面示意圖／unsplash）
