桃園近年在高鐵、機捷及諸多重大建設加持下，吸引許多「脫北族」南下置產，也讓房價水漲船高，讓不少首購族大喊吃不消。有鑑於市場仍以預算有限的小資買盤為主，不只買方苦尋低價區，建商也積極搶進低基期重劃區，例如大園區航空城計劃區的客運園區，便有璟都、新潤、寶佳、隆大等多家建商卡位，預計下半年有7~8件新案推出。
桃園航空城近期進入實質開發階段，佔地4564公頃，為台灣史上最大開發計劃，預估經濟效益達2.3兆元，今年5月部分區徵收區域已動工，將規劃產專區、商業與住宅區。鄰近的大園區客運園區佔地近60萬坪，便成為開發商近期搶進的新生地。
其中璟都建設看好客運園區潛力，今年已在該區購入5筆土地，且8月將有2案陸續公開。璟都建設機構董事長黃國明表示，航空城計劃區雖說是新興區域，但其實被遺忘了10年以上，近期客運園區首先開發起來，非常看好未來發展，尤其交通建設的潛力，已有數個道路工程將大幅縮短園區至國道、機場和機捷與青埔特區。
▼璟都建設董事長黃國明對航空城開發案及客運園區充滿信心，看好未來發展。（圖／東森新聞張琬聆攝）
「明年會是航空城和客運園區的啟動元年！」桃園代銷公會理事長黃正忠表示，由於交通建設利多，目前房價僅2字頭，只有青埔特區的一半。海悅國際副總經理戴大為也指出，客運園區非常有潛力，各大建商陸續開發，今年還有2字頭，吸引許多首購族往該區移動，因為買得起，是年輕人成家最好的區域，估計明年應該就站上3字頭。
此外，於此市場看似走下坡的時機點，璟都建設仍持續購地，黃國明認為，最近確實因為疫情影響讓買氣降溫，但長期來看房市仍有剛性需求的族群支撐，且從過往經驗來看．景氣不好時買地、賣房時都仍大漲，例如曾在景氣最差時買龜山A7重劃區土地，當時每坪9萬元，賣的時候每坪已達17~18萬元。
▼璟都建設近期在桃園中路特區、大有特區及航空城的客運園區，都有新案推出。（圖／東森新聞張琬聆攝）
璟都建設近期也展開聯銷記者會，在桃園中路特區、大有特區各推出「璟都米蘭」、「璟都劍橋」及客運園區的「璟都麗緻」、「璟都文華」，後面2案預計8月公開，黃國明表示，不管景氣好壞，將維持每年200億元以上的總銷，「景氣差買氣鈍化就賣久一點，還是可以賣。」
而對於市場指出桃園房市有泡沫化疑慮，黃國明先是回答「我神經比較大條，不太害怕」，認為房價漲太高或投資客過多的區域確實可能房價回落，但不會像過去建商倒閉那種泡沫化程度，因為消費者只需出20%買房，另外80%房貸的利息僅1.5%左右，等於是銀行出8成，「你要不要賭？還不買房嗎？」
（封面圖／東森新聞張琬聆攝）
