國際疫情仍嚴峻，但各國傾向採取共存新模式逐漸鬆綁，航運產業營來曙光。其中海運方面，美國線5月起將進行長約換約，據了解，長榮（2603）、陽明（2609）將提前完成換約，且價格比去年調漲近一倍，本季獲利有望持續走高。而航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）也因邊境管制鬆綁，3月營收年、月增皆出現成長。今（13）日航運類股也受到消息面激勵全面大漲。
海運航商看好市場榮景，有業內人士透露，今年美國線換約價格比去年調升至少5成上看1倍。觀察貨櫃三雄美國線長約比重，陽明占比約50%，長榮占比維持約60%，萬海則占近30%，5月新約上路後，營收有望再創高。此消息也吸引買盤湧入，今日陽明、長榮、萬海盤中股價皆大漲逾3%。
另外，航空業Q1也受惠於各國邊境管制鬆綁，客運運能逐步恢復，而貨運部分因俄烏戰爭影響3月市場供需，出口艙位需求穩健強勁，運價保持高檔，推升華航首季營收飆升至372.3億元，年增33.9%，長榮航更靠著8架777全貨機Q1大賺300.9億元，年增率高達52.9%。不僅如此，陳時中更宣布，暑假疫情可能緩解，邊境有望解封，民眾出國返台可不用隔離。航空雙雄也應聲大漲，華航、長榮航盤中漲幅衝破6%。
▼華航今日受消息面激勵大漲（圖/翻攝自XQ全球贏家）
▼長榮航儀度飆漲近7%。（圖/翻攝自XQ全球贏家）
今（13）日航運股因消息面激勵全面大漲，航空跟海運前景都相當樂觀，投資人此時該如何選股？
對此，知名分析師林信富認為，「買船票不如買機票」，隨著各國鬆綁，下半年解封商機非常龐大；2019年未發生疫情時，全年出國人數高達1700萬人次，2021年僅36萬人次，縮減幅度近98%，若邊境鬆綁有望以「10倍數」成長，這樣的成長幅度應該是其他產業難以企及的。
至於華航跟長榮航誰的表現會更好，林信富表示，若單純以營收增長來看差別不大，但從融資角度分析可看出端倪，「長榮航融資增加近1萬張，而華航近5日融資張數卻減少」，因此華航在短線上比較不會面臨融資浮額的賣壓。
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責
（封面示意圖／翻攝自華航臉書）
