長榮海運（2603）昨（15）日的法說會及重訊記者會落幕，宣布董事會決議配發現金股利18元，並首度減資六成，退還股東每股6元。結果利多卻無法拉抬股價，16日股價盤前試搓一度漲停，結果收盤慘被打至跌停附近。此時外資美銀證券更補上一腳，對長榮給出「劣於大盤」投資評等，對於前景看法保守，合理目標股價僅117元。
在長榮公布亮眼成績並發表未來營運目標後，美銀證券隨即發出報告認為，雖然長榮2021年財報優秀，但仍略低於美銀預期，所以難免有些失望；不過，現金股利加上減資返還，股東仍有每股純益50％以上回報，這部分還算優於預期。
儘管長榮總經理強調，2022年會越來越好，光今年1、2月營收就年增93%。但美銀證券對此並不買單，「今年淨利比去年進步這項利多，早已在財務模型考量之中，不算太新鮮」，反觀長榮目前股價淨值比高達1.6倍，評價明顯高於大陸及日本同業，因此評估長榮現價偏貴；此外，據資料顯示，明年及後年各大航運皆會有新船交付，美林認為，這會讓先前的船舶壅堵問題開始緩解，運費逐漸下調，對長榮營運構成新挑戰。
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（封面圖／東森新聞）
