疫情以來貨櫃航運股就持續受到外界關注，不僅成為當沖客的主要標的，許多法人也搶著追捧。過去被稱為營建F4的皇翔建設（2545）操作貨櫃三雄，不到3個月就獲利2.23億元。不過，近期皇翔狂倒貨櫃三雄股票，讓人不禁聯想是不是航運熄火，皇翔也準備跳海了。對此，分析師封開平點出旺季效應、拜登抗通膨打油價以及供不應求三大利多，看好航運股後市。
2020年新冠疫情肆虐，推升海運需求，全球貨櫃航運股股價飆漲，台股貨櫃三雄同樣屢創新高，不只散戶就連法人也狂買航運類股。其中，皇翔建設自5月21日至8月3日為止，操作長榮、陽明、萬海三檔個股，就獲利約2.23億元，可說是被蓋房子耽誤的「航海王」。對照公司財報表現，上半年稅後純益為10.8億元。
不過，航運股自7月初創高後，之後一路下挫，以萬海為例，7月1日股價最高來到353元後，之後反轉向下，8月12日收在230元，跌幅達34.8%。貨櫃三雄「翻船」讓皇翔也跟著溺水，據公開資訊觀測站，皇翔操作萬海，8月4日至8月12日損失達2619.6萬元。
▼萬海股價表現。（圖／翻攝自嘉實全球贏家）
皇翔狂倒貨櫃三雄股票，讓人聯想是不是海水冷了，準備跳船？還是操作失策，砍在阿呆谷？封開平分析航運後市，認為現在操作航運股，至少兩個禮拜，甚至是一個月，都不會做吃虧的動作，且接下來還有很多旺季，包括電商的1111、中秋節、聖誕節、過年。另外，他也看好美國總統拜登為抗通膨打油價的行動，有望降低航運的成本；再加上供需不平衡，即便運價不漲，只要維持現在的水準，就夠賺到明年。
觀察貨櫃三雄今（13）日早盤表現，長榮股價表現相對強勢，漲幅近2%，最高來到139.5元；陽明開低後走高，股價最高137.5元；萬海開低後雖一度翻紅，但隨後跌勢擴大，最低來到225.5元。另外觀察外資的態度，昨（12）日買超貨櫃三雄，分別為長榮14,499張，陽明995張，萬海7,669張。
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（封面圖／翻攝NeonFreight推特）
