華航空姐集體罷工，這個台灣航空界的老字號招牌，如今卻走進最大危機旋渦。已退休學姐以「老生常談」之姿告訴學弟妹們：人在福中要知福。華航如果真是幸福企業，為什麼會走向勞資協商屢屢破局的罷工一途？一位18年資深華航空服員揭露真相，字字句句道出「苛刻」血淚，她說：我再八年就能退休，享受勞基法舊制，但為了弟弟妹妹們，不能再讓「前人砍樹，後人倒大楣」。
這位資深前輩表示，除了已經攤在陽光下的報導，華航今年5月初簡訊通知：華航空服員6月起改報到地點為桃園，片面更改以往松山機場就能打卡計算工時的合約，將交通時間掐頭去尾，各減80分鐘，明明跟過去花費同樣的上班時間，卻硬生生被公司討去2個半小時的免費白工，帳面上讓看似工作時程縮短，事實上竟是被華航無理討便宜。
除此之外，資深空服員還爆料，華航在空服員身上討的便宜何止如此，華航還使出兩大賤招奧步：
>>第一奧招「輪休」：
以往最基本航程連續8小時以下有8-10小時的休息時間、8小時以上可休息12-14小時、結果華航變相以「機上輪休」10分鐘的方式，打破所謂「連續」的意義，以致於明明超時8小時工作，卻因為中間小小休息10分鐘，又重新從一個小時開始計算。這位資深前輩說，「你知道這10分鐘在哪休息嗎？就在機上乘客座位旁邊，而且這算好的，」如果機位滿載，空服員的休息位置，就只能坐在執勤椅上。多數時候乘客不明白，只要一看到身穿制服的空服人員，就隨口提出服務需求，難道我們能說「我在休息，不服務嗎」？
>>第二奧招「改班號」：
華航規定同一班機飛航班號，不能超過工時8小時，或應給予合理休息。不過這個條款當初在跟公會簽約時，還沒有後來增列的航班時段，以至於同樣的飛行地點，有些可住宿，有些卻因為是飛後來「增列」的時段，明明同一架班機卻因為班號不同，總工做量超時，硬是被「分割計算」。換句話說，一趟超過八小時的飛行，卻被切成兩個八小時以下計算，福利與休息自然也被公司坑殺。
●圖片來源：華航內部資深空服員
常搭飛機的民眾應該都可以體會，飛機降落後，包括滑行、服務、清掃、後置作業絕不只於半小時。但資深空服員爆料，華航計算方式，是起降落後加30分鐘計算，不管空服員落地後忙碌多久，工作時數都只算到30分鐘。她以曼谷航班為例，來回各3.2小時航程，再加上其他工作內容，以往會在當地住宿一晚再飛回台灣，但如今，苛刻的計算方式，來回各3.2小時航程，前後各加30分鐘，總時數根本不會超過八小時，當天即可來回，對於華航，既省下了空服員住宿成本、給假時數成本、又排除台北至桃園交通時間，一律桃機打卡為準的通勤成本，空服員簡直一層一層又一層的被扒皮。
日前，有已退休的華航老空姐出面，勸後輩學弟妹們，如果自認是一匹千里馬，就該珍惜華航這個企業平台，「沒有華航平台，你只是一批野馬」，不要身在福中不知福。這位資深空服員回嗆，「如果我們是在老學姐的年代：公司送金戒指、牛肉麵一碗30塊、美金價位還在40元的話，我也會覺得很幸福」，但是現在的菜鳥空服員，薪水數十年不變、做的事比以前多、一層一層被剝削，「比畜牲還不如」…而公司真的照顧到員工了嗎？
這位一路走過華航18年的資深空服員感嘆，如今別說福利被砍，旅客服務縮水還要空服員「技巧性的替公司cover」。她舉例，華航經濟艙廁所的罐架上四格空位，以往放了洗手乳、乳液、香水、古龍水…但今年開始，三格空著，只有一瓶洗手乳，如果旅客問起，空服員就得技巧性的說，「不好意思，今天正巧沒有」，但其實是一直都沒有。
●圖片來源：華航內部資深空服員
歷經三次「共體時艱」的這位空服員說，華航過往曾發不出年終，總是希望員工可以一起與公司共體時艱，當時大家都這麼做了。但看看現在公司對員工的照顧，還不如同班出勤的同事互助，至少一有不舒服，大家各掏各的「各國備用藥」相互照應打氣，她形容：「藥多到光吃藥都吃飽了」。反觀公司，員公請個假，首先要面對長官的酸言酸語，難保不給假，即使給了假，再要面臨「補班、扣錢、扣考績」一假三罰的刁難，甚至還有空姐壓力大到「要請爸媽出面請假」。
●圖片來源：華航內部資深空服員
這位空姐語重心長的說，我有家有小孩，罷工對我沒有好處，我適用勞基法舊制，大不了一起累到死，再撐八年就能退休，但是為了下面學弟學妹們，不能再讓「前人砍樹，後人倒大楣」。
