受到疫情影響，貨櫃海運市場在需求大於供給下，運價持續走高，帶動航運類股股價揚帆，其中長榮海運（2603）自8月以來漲幅逾160％，屢改寫波段新高，讓一名在PTT股板分析長榮及自己手中破萬張持股的網友robertshih爆紅，受封為「航海王」、「長榮王」，儘管長榮股價今日拉回，他帳面獲利仍逾1億。
robertshih（已獲授權）多次在PTT上分享自己對長榮精闢分析，並於昨（14）日晚間再度發文，並貼出最新對帳單，表示長榮公佈11月營收，意外月減3％，他向公司詢問後，發言人也親自致電回復，得知除了因為塞港延遲、船期延遲、11月營業日少一天（營收是照航程進度逐日認列）等次要原因之外，最主要因素是長榮美國線去返程大小月的關係。
▼robertshih貼出對帳單。（圖／robertshih授權提供）
因為長榮有逾40％的比例是美國線，其中獲利都是由去程貢獻，運價高漲的也是去程，回程貨櫃一向運價差、載貨率低，一直以來都不是營運重心，而11月剛好吃到了回程比例比較多的船次，使營收回落，才會在運價大漲的情況下呈現營收月減，讓robertshih大膽推測「根據此慣性，既然11月是回程船次比例高的小月，那12月應該就會是去程船次比例高的大月，個人猜測長榮12月的營收會連本帶利的補回來」。
他持續看好長榮表現，並貼出對帳單，表示截至12月14日，他股票持有9000張並未出脫，未實現獲利近8493萬，至於股期部位大部分轉換到1月，有2000多萬獲利已實現，目前長榮部位總獲利約1.1億，也讓他忍不住笑說「感恩長榮，讚嘆長榮」。
▼robertshih解釋長榮營收。（圖／robertshih授權提供）
針對其他網友積極詢問「還能上船嗎、目標價多少、何時要賣、出場請通知」等問題，他則強調每個人的操作風格、機會成本、風險承受度、進出周期與捕捉的行情規模都不同，市場上高手百百種，有人專門賺魚鱗或魚眼、有人賺魚頭、有人賺魚身、有人賺魚尾，因此攸關個人損益的是否進出場等重要決策，還是請各位自己決定。
分析師張文赫則指出，近期長榮股價從10元一路大漲到將近30元的價位，雖然非常強勢，但提醒投資人不要過度追高「人多的地方不要去」，可以留意資金擴散效應，像是同樣為長榮集團的榮運（2607），擁有長榮、長榮航（2618）的股票，加上櫃租收入佔22％，在此時貨櫃運輸最旺的時候，它又有內陸、台中港的貨櫃場，投資朋友可以留意觀察。
今日長榮股早盤創高後，遭遇獲利了結賣壓，走勢呈現開高走低，終場收28.6元，跌幅約2.72％。
▼（圖／嘉實全球贏家）
●投資理財有賺有賠，投資人決策時應審慎衡量風險，並就投資結果自行負責。
（封面圖／長榮海運YouTube）
