貨櫃航運低迷近10年，今年受到新冠肺炎影響，全球經濟及貿易環境惡化，使得港口業更是雪上加霜，對外貿易受阻，集裝箱運輸市場規模大幅縮減。
不過，財信傳媒董事長謝金河今（26）日在臉書表示，鄭貞茂從國發會副主委被任命接替謝志堅，出任陽明海運董事長，這原本是苦差事，因為陽明海運過去5年有4年虧損，在盧峰海擔任董事長的時代，有一年大虧156億元，為了救亡圖存，謝志堅從長榮退休到陽明海運救火。今年10月，謝志堅退，鄭貞茂來接他的位子。這回鄭貞茂意外成了福將。
謝金河說，鄭貞茂才剛上任，陽明海運發布第3季財務報告，意外大賺27.36億元，這是陽明海運近10年來單季最佳成績；更厲害的是長榮海運，第3季大賺81.85億元，EPS達1.7元，這也是長榮罕見大好成績；萬海航運也大賺17.96億元，貨櫃航運三雄紛紛交出好成績。
謝金河指出，今年疫情襲來，長榮海運首季虧損，陽明海運上半年2季都賠錢，第3季突然大好，這其中有幾個有利因素。第一，歐美疫情逐漸解封後，帶動的補貨潮；第二，出口樞紐貨櫃短缺；第三，空運能力不足；第四，防疫商品及個人護理配備需求強勁；第五，船員因防疫隔離難以替補；第六，貿易戰加上疫情，導致船公司賣船，貨櫃需求更吃緊。
謝金河說，今年以來，東南亞線運價大漲363％，美西線上漲172％，美東線漲82％，澳紐航線上漲155％，歐洲線漲60％。眼前這個態勢，到了第4季更火爆，盛況可能持續到明年。
謝金河認為，貨櫃航運已經低迷近10年，這次突然掀起大浪，最近香港的東方海外股價，突然從30漲到69.9港元，擁有82艘貨櫃輪的海豐國際股價從6.53漲到17.12港元，看起來這一波貨櫃航運的景氣可能出乎大家意料。
謝金河感嘆，當大家把焦點全放在半導體產業的時候，貨櫃航運也正掀起一波大浪。鄭貞茂空降到陽明，正好坐在大浪的浪頭上！
（封面圖／翻攝自謝金河臉書）
