中國大陸汽車重鎮武漢，疫情不斷蔓延，這裡集結海內外各國的汽車品牌和500多家的零件商，如今為了防疫，不少企業都被迫關廠延後開工，專家分析台灣廠商恐怕也將受到波及！
空拍機下特斯拉新車排排站，光是上海廠每小時就可生產28輛的Model 3，但面對武漢肺炎，現在也只能宣布關廠。
▼不只特斯拉，日本本田、豐田也全面暫停生產，延後到2/9開工，美國通用和福特取消了所有到中國大陸的商務差旅。（圖／東森新聞資料畫面）
不只特斯拉，日本本田、豐田也全面暫停生產，延後到2/9開工，美國通用和福特取消了所有到中國大陸的商務差旅，德國福斯更要求北京3500名員工2/3-2/17在家工作全面戒備。
財經專家黃世聰：「我們知道車廠的零組件都是比較大的，比較大需要交通便利的地方，所以武漢就變成是很多車廠願意在那邊，設零組件一個重要原因，就是交通方便，到各個城市都不會太遠，有助於廠商降低運輸成本。」中國大陸乘用車銷量排名前10的生產企業中，包含上汽通用、吉利控股和東風本田，都在武漢設廠，但除整車企業外，還聚集汽車零組件企業，超過500多家，如今汽車重鎮嚴重停擺也讓生產線大翻轉。本田汽車將「煞車踏板」生產線從武漢轉移到菲律賓，肺炎侵襲武漢封城，就怕台廠也受到波及。
▼中國大陸乘用車銷量排名前10的生產企業中，包含上汽通用、吉利控股和東風本田，都在武漢設廠，但除整車企業外，還聚集汽車零組件企業，超過500多家。（圖／東森新聞資料畫面）
財經專家黃世聰：「我們很多台商，雖然我們沒有在那邊製造整車，但有很多台商在那邊是有工廠，包括零組件、塑料，或是說一些電子產品可能都有影響，所以對於台灣汽車相關供應鏈，尤其是零組件來說，第一季業績恐怕有下滑壓力。」武漢肺炎疫情人心惶惶，就連全球車市也難逃波及，面臨嚴峻挑戰。
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