台9線南迴公路拓寬改善後續計畫預計將在今年底全線通車，未來屏東到台東行車時間可縮短30分鐘，大大改善兩地來往交通，不僅提供安全道路，也讓醫療等服務更方便。
被譽為台灣最美公路之一的台9線南迴公路，過去常因天災等因素造成坍方，造成交通中斷，也影響用路人用路安全。為了讓往來民眾可以有條安全的道路，交通部公路總局從民國100年起啟動拓寬改善後續計畫，預計年底將全線通車，未來屏東到台東的行車時間可縮短30分鐘。
公路總局說，「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」已接近收尾階段，其中北端台東縣太麻里鄉「香蘭-金崙」段已在7月1日通車（3到4車道），「金崙-大鳥」段也在10月28日開放4車道通行，最南端的「安朔-草埔」段則預計12月下旬全線通車。
▼北端台東縣太麻里鄉「香蘭-金崙」段已在7月1日通車（3到4車道），「金崙-大鳥」段也在10月28日開放4車道通行，最南端的「安朔-草埔」段則預計12月下旬全線通車。（圖／中央社）
公路總局指出，此計畫規劃以安全、永續、人本、景觀、地方發展與新技術為主軸，分別針對不同的工程特性進行審慎規劃，例如隧道通風採縱流+點排式系統模式、隧道消防設計水霧系統、在隧道出碴時利用大武漁港南側進行人工養灘。
安朔高架橋的施工則採高橋墩模組化施工、井式基礎湧水透水環工法、空載光達應用於邊坡監看、動植物環境監測等。
公路總局表示，施工同時，西濱南工處與農委會跨域合作保安林地復育，另外對於工址的遺址監看搶救、碳排放盤查等作業，也配合現地工進，落實執行。
西部濱海公路南區臨時工程處長江金璋表示，現在路面還有些標線、機電及交控設施等尚未完成測試。
江金璋也說，南迴公路串聯屏東及台東兩個地區，交通形式便利後，縮短救災救護時間外，沿線也有很多觀光景點可以串聯帶動觀光發展。
南迴公路的「安朔-草埔」段包含全長4.6公里長的草埔隧道，是全台排行第5長的隧道，江金璋回憶，雖然曾經遇到一輛怪手因為來不及撤離而埋在掉落的土石堆中，但人員順利先行離開，因此也沒有人員受傷的記錄。
（封面圖／中央社）
