其實這個標有點佔 Ranger 便宜，畢竟在 Toyota Hilux 登台之前，Ranger 都算是市場的領先者，就算在大軍壓境之後，在 8 月份的交車表現上 Ranger 也沒敗下陣來，但你知我知，Toyota 的威力當然不僅如此，再加上已屆臨產品末期的 Kuga，要如何讓消費者在競爭激烈的市場中多看這兩輛車一點，一直是福特六和苦思的重點。
福特六和當然沒忘了，在全新 Altis 的旋風威力之下，新世代 Focus 不僅挺過了外敵，也沒被「扭力樑」這內患所擊垮，取而代之的是在 Level 2 的自駕科技帶領下，成功闖出一片天，不僅讓肩上壓力沈重的福特六和稍喘一口氣，也讓福特六和知道，緊抓「安全牌」，是當前維持局面的繫命繩。
因此，除了先前試駕的 Mondeo Wagon 以外，針對旗下 Kuga 與 Ranger 重新編成了產品陣線，產品末期的 Kuga 自然有較大的操作空間，以成功闖出名號的 CoPilot360 為號召，雖然沒有 Level 2 的等級，但至少 ACC 主動式定速巡航系統、ACS 進階主動式都會行車防護系統、PCA 前向碰撞預警系統都沒少，除了最入門的車型以外，其餘 EcoBoost182、EcoBoost245、TDCi 三款主力車型都掛上了 CoPilot360 科技，再加上第一線銷售的談判籌碼，很明顯的這一波的 Kuga 拼得是百萬級距中的超值王。
雖然擁有紮實的台灣市場根基，但面對著全球銷售王者Hilux，Ranger當然必須嚴陣以待，往上加碼增加的Ranger Wildtrak旗艦型，同樣加諸了CoPilot360壓陣，ACC、AEB、PCA、BLIS、LDW、LKA與APA全數配備，主動巡航、盲點偵測、車道偏移警示、停車輔助功能等一應俱全，開著超過五米的大傢伙在市區或高速公路穿梭壓力減少許多。且不僅止於安全規格提升，若你攤開 Ranger 與 Hilux 兩者的配備清單一一比較，除了品牌偏好，Ranger 真的沒有比較不好。
當然，你鄰居到你家親戚，口口聲聲支持的 Toyota 會動搖你對上文的信心，但如果你沒有如此喜歡替你決定事情的親朋好友，也認為買車前好好看看配備清單會是個重要的事情，那現在掛上 CP360 的 Ford 車款，真的值得你走進展間好好多看幾眼。
