政府也狠砸6億元的預算助買氣，像金門縣就能拿到4.7萬的補助，不過現在傳出交通部研擬對電動車擬徵收汽燃費，讓騎士痛批明明沒污染為何要繳錢，立委曾銘宗也指出，電動車徵收汽燃費實在有點不合理，應適度降低費用。
電動車全台數量衝上23萬台，市佔來到2%，但在傳出交通部想研議，針對電動車擬定徵收汽燃費。
民眾：「我覺得就是使用者付費，如果是電動機車沒有使用這種燃料汙染的話，我就覺得不一定要強制徵收。」、「可是他也是機車啊，應該要徵收吧。」、「我覺得要看比例吧，如果是原本的機車，應該要比較高一點。」
民眾認為使用者付費，以125cc的機車一年要繳450元汽燃費，市場質疑電動車免繳並不公平，未來希望以里程車重來當作課稅標準 。
▼125cc的機車一年要繳450元汽燃費，市場質疑電動車免繳並不公平，未來希望以里程車重來當作課稅標準。（圖／東森新聞資料畫面）
立法委員曾銘宗：「政府收汽燃費有兩個用途，第一個在做道路的養護，第二個是做空氣汙染的防制，既然電動汽機車他沒有汙染，所以我建議汽燃費的部份，要適度的降低。」
電動車增長，不能否認背後有龐大補貼資源，經濟部2019年就編列4億元的預算，七月還追加兩億算一算，全台補助最多的是金門縣，網路還傳出有不少人特別遷戶籍到金門、桃園搶補助，算一算倘若花30元規費，加一張50元的身分證，就能換到4.7萬的補助，等於1台7萬塊的電動車，幾乎省了一半費用。」
▼若花30元規費，加一張50元的身分證，就能換到4.7萬的補助。（圖／東森新聞資料畫面）
新北市機車商業同業公會理事長李芳輝：「因為有的人會覺得桃園降低空氣汙染，補助會比較多，民眾會為了補助比較多會遷到桃園，去年地方政府是1萬5千元。」
為了換車省錢遷戶籍，當然只是少數，關鍵是有補助就能鼓勵電動車普及，政府開徵稅汽燃費前，恐怕要全盤考量。
