儘管維持17天的長榮空服員罷工已順利落幕，但霸凌爭議卻是接連不斷。除了身為工會幹部的郭姓組員承認曾在LINE上說過「要電爆中途跳船的空服員，揚言要在機長主餐裡加料」，引發軒然大波，如今又有現任空服員在節目上爆料，「有罷工的空服員威脅說，等他們回來飛以後，要在飛機的機艙門上動手腳」。
昨晚（8日）一名化名Amy的現任長榮空姐，在東森財經談話性節目「這！不是新聞」上爆料，「因為現在罷工的人還不可以回來公司，所以他們現在都在群組裡霸凌說，等他們回去，就要開始霸凌人，甚至還威脅我們，等他們以後回去飛的時候，起飛降落時要在機艙門上動手腳」。
▼一名化名Amy的現任長榮空姐在節目上爆料，「有罷工的空服員威脅說，等他們回來飛以後，要在飛機的機艙門上動手腳」。（圖／取自 這!不是新聞 Youtube）
除此之外，Amy也進一步解釋稱，「如果我們（空服員）被抓到降落時間，或是起飛時間點，門不是在正確位置的話，會被免職。」但這些想在機艙門上動手腳的組員，並不是指故意把機艙門打開，而是「她可能在開關上動手腳，故意調整到滑梯不會打開的位置，讓逃生的時候沒有滑梯打出來，或是可能乘客要下機，把開關調整在保持警戒的狀態，讓滑梯打出去，是有可能彈傷人、甚至彈死人」。
另外，Amy也提到，自己是現任長榮空服員，主要是飛國際線，也曾參與這次罷工，但第3天時他就選擇「跳船」，並認為工會的訴求有問題，當初要求改善日支費和過勞航班，最後卻都以爭取日支費為主而已。此外，Amy還表示，當時想拿回三寶也遇到困難，隔了4天後才順利拿回。至於有關郭姓組員在群組提到要在機師加料的消息，Amy指出，群組上的名稱「11E」，代表的就是2011年進來長榮服務的，並且有分成ABCDE等5個梯次。
▼Amy提到，動手腳不是指故意把機艙門打開，而是「她可能在開關上動手腳，故意調整到滑梯不會打開的位置，讓逃生的時候沒有滑梯打出來」。（圖／取自 這!不是新聞 Youtube）
再者，來賓朱學恆提到，目前臉書上還出現有罷工組員和機長開戰的PO文，甚至有機長直言，有發生、參與霸凌的組員，不能列在他的飛行清單上面，這是怎麼回事？Amy則回應，因為工會中還是有一些偏激的人，會認為反對工會的人就是對他們不利的，因此會想盡辦法去整那些「跳船」的組員。
事實上，根據旅遊搜尋網站「skyscanner」指出，登機門一般在起飛前20至40分鐘開放，供乘客登機，而後，在確認關閉艙門後，機長才能透過無線電向機場管制申請起飛。不過，一旦要重新打開艙門，也意味著必須重新申請起飛時間，若發生在航班起降密度大的機場，重新申請起飛時間也許會延誤半小時，甚至更長時間，因此，無論是航空公司或是乘客都不想發生這樣的事。
（封面圖／翻攝自東森新聞）
