共享電動機車又有新對手加入！Gogoro初階段在桃園開始用人臉辨識就能租車，不過，雖然下半年三陽、中華車等都有新車要發表，但是環保局的新購補助三千元明年確定沒了，在補助陸續退場的情況下，電動機車還賣的動嗎？一起來看！
熟悉的電動機車換上了粉粉的水藍色外衣，它不是新車，而是ubike版的電動機車要來了。東森財經記者劉佩綺：「過去想租車不只要駕照信用卡甚至還有簽一堆文件，不過像這個，只要用手機臉部辨識，最快5秒鐘你就可以騎走了。」一鍵搜尋附近車輛，若是車子沒電了，還能在go station換電站更換電池，初步在桃園開始營運。
▼I rent 每分鐘一元，暑假還打出一日上限450，Wemo則是一天最高 350元，只是gogoro跨入共享租車新領域。（圖／東森新聞資料畫面）
Gogoro執行長陸學森：「比較短一點，用Go Share比較合理，如果你要去遠一點，或是載重一點的東西，就要自己的摩托車。」切入新市場，雖然費率8月才會公佈，但看一看對手，I rent 每分鐘一元，暑假還打出一日上限450，Wemo則是一天最高 350元，只是gogoro跨入共享租車新領域，但機車銷量卻因補助款陸續退場出現隱憂。
民眾：「如果取消補助的話，會思考說電動車跟化油車一樣價錢那哪個比較適合我。」、「而且每個月電池還是要費用，不是你買了之後，它雖然環保可以自己充電就好，它還是要月租費。」購買意願差很大，因為看一看Gogoro3 新購，補助後最低46480，光陽nice100ev則是41300元，不過明年起，環保署新購的三千元確定斷炊，改為舊換新才能補貼。
▼補助後最低46480，光陽nice100ev則是41300元。（圖／東森新聞資料畫面）
汽機車部落客CJay：「銷量一定會減少，因為這個誘因減少之後，大家對於換車的衝動一定就會差很多。」下半年三陽、宏佳騰、中華車陸續推出新車，但光是到6月底，電動機車補助破億元超過五萬輛，當政府補助逐漸落日又有多家競爭者，能否續衝銷量還得打上問號。
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