▲TOYOTA 全新大改款 Corolla Altis於今日（27日）正式在台灣市場發表。（圖／取自Toyota官方直播畫面）
連續18年蟬聯台灣汽車市場單一車種銷售冠軍的TOYOTA Corolla Altis，以優異的商品力、車輛品質、油耗表現引領台灣車壇，深獲消費者信賴，自2001年國產化至今累計銷售已超過60萬台，成為國人購車時的首選。而在台灣消費者的熱烈期盼下，TOYOTA 全新大改款 Corolla Altis也於今日（27日）正式在台灣市場發表，而如今價格正式出爐，也比起先前預估的價格都還更優惠，讓我們一起來看看，這輛全新的「神A」究竟有什麼好料？
一、首搭TNGA底盤 創造全新駕馭快感
全新大改款Corolla Altis在外觀、內裝上均大幅改造，提升高級質感，全車皆以TNGA新世代造車工藝打造，帶來更平穩舒適的駕馭體驗，除了是國產車型的首創外，更是象徵台灣國瑞的產線進入另一個里程碑。而底盤不僅針對前獨立麥花臣懸吊予以重新設計，提升舒適度及轉向時的線性，更首度搭載獨立後雙A臂懸吊，輪胎貼地性更好，提升過彎及煞車時的穩定性。
▲TOYOTA 全新大改款 Corolla Altis今日正式在台灣市場發表，並請來藝人張景嵐為新車站台。（圖／取自Toyota官方直播畫面）
二、「油電版神A」 超低油耗亮眼表現
動力編成上，除了享有稅金優勢、耐用度佳的1.8升汽油引擎，更首次導入SELF-CHARGING HYBRID，以最先進的第四代HYBRID科技，帶來25.8km/l的超優異平均油耗，且拜高扭力電動馬達之賜，中低速行駛時加速反應更為即時靈敏。
三、標配Toyota Safety Sense 致力保護車主的行車安全
安全配備方面，不分等級全方位提升車體剛性與安全配備，車體剛性藉由10大剛性強化工藝，包括車體焊點數增加31%、一體式車側加強板等，提升抗扭曲剛性達60%。全車系更標配7SRS氣囊、TSS (Toyota Safety Sense；含PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏離警示系統及AHB 智慧型遠光燈自動切換系統)等配備，主被動安全科技為標配26項，最高等級更達32項。全新大改款Corolla Altis致力保護車主的行車安全，再創台灣車壇的安全新標竿。
▲美規Corolla內裝（圖／ Toyota USA）
四、大改款全方位升級 更容易入手的售價
大改款Corolla Altis將提供 2 種動力配置及 5 種車型選擇，採 1.8 升自然進氣引擎車型提供經典版、豪華版以及尊爵版，今日公布接單價格分別為 69.8 萬元、72.8 萬元與 77.8 萬元；1.8 升油電車型採尊爵版以及旗艦版兩種車型，接單價分別為 81.8萬元與 89.8 萬元。
▲新世代Corolla全車系，今日售價一次曝光。（圖／取自Toyota官方直播畫面）
全新第12代Corolla Altis不僅換上全新底盤、先進安全科技，更多了油電車型，但從預售價格來看不但沒有上漲，甚至可能比現行車款更容易入手，對於消費者而言相當具吸引力，可望持續穩坐最暢銷車款寶座。
第十二代TOYOTA Altis即將於3月27日發表，網路上已經流傳了車系編成的訊息，將提供1.8自然進氣汽油引擎及1.8油電兩種動力，且區分成五種車型，預計全車系將統一導入TSS2.0後座冷氣出風口。
另外，從台灣Corolla Altis club流傳出一張照片，可見新一代Altis仍維持手煞車的配置，雖然手煞車多少會影響中央鞍座置物空間配置，但整體看起來仍維持過往Altis的舒適空間配置，雖然少了電子手煞車EPB及自動駐車AUTO HOLD，不過這些並非是缺一不可的安全配備，對於習慣傳統車款的車主可能會較無感。
▲內裝依舊保留手煞車。（圖／Corolla Altis club tw）
而照片中可見，曾被車友戲稱為「龜殼」且與RAV4相同的車機外殼，更加印證曾報導過的，全新Altis將會搭載「TOYOTA Drive+ Connect」智聯車載系統，除了具備豐富擴充性外，預計高階款車型也會可能會與中華電信4G連網功能，結合「導航、一鍵救援、24H愛車守護」等功能。
車系編成部分，目前網路有流傳出兩種動力五種車型，其中1.8汽車由部分取消入門款的雅致版，改成經典、尊爵、旗艦版，而1.8油電車型則是尊絕版及旗艦版，為了建立油電車的進階定位，預計在油電尊爵版會搭載PVM環景影像輔助系統、油電旗艦版則會像RAV4一樣搭載LED Bi-Beam頭燈。
▲美規Corolla（圖／ Toyota USA）
這次Altis應該沒有6字頭的入門售價，不過由於國產車面臨進口車的嚴峻挑戰，Altis身負重任，價位應該不會調整太多，而據《聯合報》報導，汽油車型預估售價將會是72~82萬（當然或許和泰在讓利的情況下，可能下修到69.9~79.9的價格帶）、油電車型的起跳價應該是85萬左右。
Toyota繼上禮拜在廣州車展首發全新第12代Corolla之後，美規及歐規版本也隨後發表，在短時間內公布三種規格，而台灣的全新Corolla Altis規格或許可以從這3種規格中看出一些端倪，筆者將會以台灣市場過往的經驗，分別以進口及國產兩種狀況來推測台灣會推出的車型。記住！這只是「推測」，讓各位讀者稍微有個底，真實情況還是請以明年發表的實車為主，若有相同，純屬巧合。
▲▲歐規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Europe）
▲美規Corolla內裝（圖／ Toyota USA）
3種規格的內裝基本上是相同，所以基本上台灣版的內裝，不分進口或國產，都會大致相同，頂多就是車載系統又被換成國內廠商的主機。
▲美規Corolla（圖／ Toyota USA）
在外觀部分，美規以Sporty版本為基礎，但將水箱護罩上的廠徽換到與引擎蓋同一個平面上，並將進氣口向左右兩側延伸，還附上一組LED日型燈條，這樣的設計類似Avalon，再加上車尾有小鴨尾翼、下分流器與單邊雙出的排氣管，造就美規車款的整體外觀是目前所有規格中最具跑格的設計。而歐規的外觀則維持與Prestige版本相同的外觀，僅換上與Auris同款的輪圈。
▲美規Corolla（圖／ Toyota USA）
在動力的部分，與Auris的配置有些不同，這次不管哪一個規格都沒有1.2升渦輪增壓引擎，算是蠻讓人出乎意料的。美規目前提供的是2.0升與1.8升的自然進氣引擎，未來還會有油電混合車型，兩顆引擎都是大家所熟悉的，一顆是裝在Auris上，另一顆則是裝在Sienta上，2.0升自然進氣引擎雖然和Auris是同一顆，但最大馬力調漲1ps，為171ps。1.8升自然進氣引擎的最大馬力則為140ps，最大扭力17.5kgm，兩種動力皆可搭配最新的Direct Shift-CVT變速箱與6速智慧型手排變速箱。
▲歐規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Europe）
歐規的動力則是有1.8升Hybrid油電混合動力與1.6升自然進氣引擎，1.8升油電混合動力，綜效馬力為122ps，搭配E-CVT變速箱，平均油耗為29.4km/l。1.6升自然進氣引擎，最大馬力132ps，一樣可以搭配CVT變速箱與6速手排變速箱。
▲陸規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Global）
接下來分析推測台灣全新Corolla Altis可能的規格，我們先來談「國產」的情形，據說國瑞汽車已經具備TNGA製造生產的能力，所以全新的Altis維持國產化並不無可能，再加上之前生產Camry Hybrid時就具備製造油電系統的能力，所以若是國產化，則有可能會有汽油Sporty與油電Prestige兩種外觀，汽油動力會換成Sienta的1.8升自然進氣引擎，油電系統則會是與現在Prius 4同一套系統。預估售價會比現行的Altis略高一點。
▲歐規Corolla Hybrid內裝（圖／ Toyota Europe）
再來是「進口」，從先前Auris受討論的熱度來看，將全新Corolla Altis改為進口，討論熱度肯定更高，甚至也有可能使用國際通用的車名「Corolla」，以Auris為例，台灣的Auris雖是日本製造、進口，但整體配置偏向美規版本，除了美規版為了應付IIHS撞擊測試，會特別加強駕駛座附近的鋼材以外，基本上和美規版本相同。若是全新Corolla Altis也按照此模式，那基本上就會是美規的外觀，搭配2.0升自然進氣引擎與Direct Shift-CVT變速箱，油電混合動力若也要同步引進，那毫無懸念會引進歐規版，但售價可能會很驚人，比較合理的情況是，汽油動力進口，油電混合動力國產，在售價接近的情況下，讓消費者有最多樣化的選擇。
▲歐規Corolla Hybrid（圖／ Toyota Europe）
而大家最關心的安全方面，國產的鋼材是否會使用與國外同級的標準，這真的不好說，目前看到Toyota最新車款的改變就是主被動安全補齊，所以6氣囊和TSS高科技主動安全系統，不分國產或進口，都有很大的機率列為標配，但若是要求要有撞擊測試成績的話，還是等等看進口車型吧！
▲新世代Corolla全車系（圖／ Toyota Global）
