▲人稱「任哥」的連千毅，這回搬出英國女王伊麗莎白二世的本尊座車要開賣。（圖／連千毅提供）
最近相當火紅的直播拍賣天王連千毅，除了常在直播上拍賣各種豪奢品，往往拍賣品一上架更是讓人「下巴掉下來」，且從直升機賣到遊艇都不稀奇。而這次人稱「任哥」的連千毅，這回居然搬出英國女王伊麗莎白二世的本尊座車，勞斯萊斯第四代幻影（Rolls-Royce Phantom），自消息一出，也再次引爆網友熱烈討論。
▲連千毅這次將以0元起標，開賣這台勞斯萊斯第四代幻影。（圖／連千毅提供）
日前連千毅在臉書粉絲團PO文，表示近期將拍賣的勞斯萊斯第四代幻影，是在香港拍賣會以3300萬元落槌成交，而這次首度在台灣以0元起標重磅登場，也讓不少古董車迷超期待。
▲連千毅表示，這台勞斯萊斯第四代幻影，是他在香港拍賣會以3300萬元落槌成交。（圖／連千毅提供）
據了解，這款勞斯萊斯第四代幻影，生產年份為1950年到1956年，期間僅生產18輛，其稀有度更是不言而喻，而這台準備0元起標的幻影，是當時1950年愛丁堡公爵購入的愛車，直到伊麗莎白女王繼位後，順勢成為女王的座車，其餘17輛均屬當時英國王室及其他國家政要所有。因此，這台勞斯萊斯第四代幻影也就成了兼具稀有、豪奢的古董車，更被譽為是史上最稀有的夢幻車款。
▲這款勞斯萊斯第四代幻影，生產年份為1950年到1956年，期間僅生產18輛。（圖／連千毅提供）
另一方面，連千毅也強調，他要直播拍賣的勞斯萊斯第四代幻影，不僅曾被被英國皇室指定為國家形象代表車，更是現任英國女王伊麗莎白二世本尊座車，絕非復刻品，除了是世界僅有的史詩級收藏珍品，更擁有正宗英倫皇室血統，而這次首度在台灣以0元起標重磅登場，不但已引發許多古董車迷與網友關注，就等有緣人競標擁有。
賓利（Bentley）是很多人心目中的夢幻豪車，普通一輛都要價好幾百萬，而全球有2輛價值1500萬美元（約合台幣4.6億元）的賓利state limousine，是由英國德比郡克魯工廠以賓利雅致車款進行改造而成，而擁有這全球限量2輛豪車的人，其實就是92歲的英國女王伊麗莎白二世。
▲（圖／翻攝維基百科-S. Foskett）
賓利state limousine耗時2年打造，並於英國女王登基50多年的賀禮上首次亮相。原本只計劃做一輛，不過因為在正式製作之前，工廠先試做了一輛原型車，規格已與真正的state limousine沒什麼兩樣，因此兩輛車都歸女王所有。
▲（圖／翻攝今日頭條）
這款全球唯二的賓利比以前更加牢固，車身長度達6.22公尺、寬度2公尺、高度1.77公尺，尺寸算是超大型轎車，動力方面搭載6.75L V8渦輪增壓發動機，最大可到400馬力，速度則達到了209km/h。
▲（圖／翻攝維基百科-S. Foskett）
同時因為是要給英國女王的，所以也特別針對防彈能力做加強，其座駕甚至可以抵擋一顆手榴彈的攻擊；車窗上裝有一層擋板，將車內和外面隔絕，讓車內的隱私性提升。
每一家車廠的規模不同，有的是銷售量取勝，但單一車的獲利卻不高，甚至還有的品牌賣一輛車反而賠本，通常認知上，豪華車廠獲利高，但真的是如此嗎？來自德國經濟學教授的研究指出，義大利超跑品牌法拉利，每賣出一輛車的獲利最高，是德國雙B 的23倍，反觀特斯拉則是賠本賣車。
▲法拉利為今年上半年最賺錢的車子品牌。（圖／Youtube No1ZeaL）
豪華名車排排站，比性能、比酷炫，豪華車廠競爭激烈，因為賣名車賺得不一定，賣出一輛車賺最多的是義大利國寶之一法拉利，每賣出一輛車可獲利69000歐元，約台幣248萬，成為今年上半年所有汽車品牌中最賺錢的車廠。
▲德國車如Mercedes-Benz、Audi、BMW，每賣一台平均賺10萬台幣。（圖／東森新聞資料畫面）
德國製造的汽車大牌眾多，但獲利能力卻也有所差距，保時捷生產眾多跑車，每賣出一輛車就獲利 17,000歐元，約61萬台幣，是德國車廠之冠，反觀對手賓士、奧迪、BMW賣出一輛車只賺3000歐元，換算台幣為10.5萬，約是保時捷獲利的六分之一。對此生產賓士的戴姆勒公司就說，為了維持領先，目前注重的是砸重本研發。
分析師：「戴姆勒警告投資人，它明年獲利可能不會還這麼高，因為要投入更多成本在研發上面。」
▲賓利平均賣一台車賠台幣61萬元。（圖／Youtube Bentley Motors）
英系車廠捷豹荒原路華則是賣出一部車獲利只剩800歐元，台幣僅28K，讓人最吃驚的則是還有車廠賣車等於賠錢，賓利賣出一部車就損失17,000歐元，約台幣61萬，因為他們正花大錢投資在電動車上。
▲特斯拉同樣賣車仍是賠錢。（圖／東森新聞資料畫面）
賓利執行長Adrian Hallmark：「顯然對車廠來說，電動車是個趨勢，為了降低平均碳排，而對賓利來說這很重要。」投資電動車技術，就像燒錢很兇的特斯拉，不過特斯拉賣車賠的錢，沒有賓利多，平均一部賠11000歐元，約台幣38萬。
▲為避免炒作，三款限量名車設有合約限制車主轉售。（圖／東森新聞資料畫面）
另外中國的第一汽車集團，雖然去年賣了334萬輛，但每輛車利潤只有4美元，打定主意就是要薄利多銷。似乎也因為賣車不好賺，這三款酷炫外型天價又限量的名車，其車廠就以合約方式限制車主，禁止轉售，避免有車主惡意炒作，拿名車來投資賺滿荷包，但反觀車廠自己卻賺得不如預期。
