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山寨野馬曾告贏福特 今爆負債174億遭這公司收購

東森財經新聞 2019/03/11 12:57 東森財經新聞 字級:
讀稿
山寨野馬曾告贏福特 今爆負債174億遭這公司收購

▲四川野馬被雷丁汽車收購。(圖/四川野馬汽車)

 

相信大家都對四川野馬不陌生,因為四川野馬當初對福特野馬提告,結果中國福特敗訴,且無法在繼續使用「野馬」此商標,且更在官網上發出道歉聲明,此判決結果讓陸媒都覺得相當誇張!不過近日卻傳出負債人民幣38億(約新台幣174億元),最後被老年代步車公司以人民幣12億(新台幣55億元)收購。

 

▲中國福特曾被四川野馬告過。(圖/Ford)

 

四川野馬在大陸奠定一定的基礎,也曾經有過輝煌的紀錄,四川野馬成立於1994年,當時以生產貨車及客車為主的展品配置,因為符合市場需求,越來越多消費者選擇四川野馬,輝煌時期還出現過有人排隊買車,不過好景不長,隨著大陸汽車界快速的發展,四川野馬在2018年的前11月僅賣出2452輛車,累積銷售31882輛。

 

四川野馬連年虧損,部分投資者認為都與資金流問題相關,雖然該企業的生產狀況良好,不過因企業管理問題,讓企業發展過程中負債累累,加上產品銷量逐漸降低,企業也慢慢走想末路。而收購四川野馬的是一家名叫「雷丁汽車」電動汽車公司,這讓許多消費者感到意外。

 

▲四川野馬被雷丁汽車收購。(圖/百度百科)

 

雷丁汽車作為一家年輕的電動汽車企業,成立於2008年,它有濰坊及咸陽兩大生產基地,而旗下也有六款電動產品,在大陸國內電動市場有一定的核心地位。雖然它成立的時間非常短,不過卻是一家相當成熟的電動車企業,它在大陸國內有上千家的經銷商,且產品在市場上也獲得成功。

 

據《搜狐》報導,雷丁汽車此次接手四川野馬被外界認為是一塊燙手山芋,想要挽救四川野馬不僅需要更加成熟的管理系統、先進的技術型人才及良好的研發團隊之外,還需要獲得龐大資金的支持,尤其大陸車市目前面臨寒冬,所以外界都在等著雷丁汽車是否可以帶領四川野馬走向光明的未來。

 

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FCA旗下的兩大汽車品牌,瑪莎拉蒂(Maserati)、阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)將被大陸汽車集團吉利所收購?而此消息一傳出,也立即在各界傳得沸沸揚揚,此外,加上吉利已握有Volvo的品牌技術,運用在積極開發的高端品牌領克汽車(Lynk & Co)上,實力不容小覷,但稍早吉利母公司已否認了這項傳言。

 

根據義大利財經報刊《MF》報導,先前便傳出吉利想斥資200億美元(約新台幣6141億元)全資收購FCA的股份,但這一報價卻遭到對方拒絕,隨後吉利再次報價220億美元(約新台幣6755億元)也沒有達到FCA集團的心理價位。

 

▲大陸吉利汽車傳出有意收購FCA旗下瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐,不過吉利官方已經否認傳聞。(圖/取自維基百科

 

不過,FCA方面也表示,可以接受吉利提出220億美元(約新台幣6755億元)的報價,但前提是將旗下兩大品牌阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂排除在外。對此,吉利則回應不能接受,因此整個收購計劃也就因此終結了。

 

此外,據陸媒《新浪財經》報導,公開數據也顯示,瑪莎拉蒂近來銷量大幅下滑,主要原因就是在大陸市場的表現差強人意,2018年全年在華銷量僅為10696輛,總裁(Quattroporte)及吉卜(Ghibli)車型全年銷量下滑均超過40%,而唯一的一款SUV車型萊萬特(Levante)也並未取得增長,全年銷量僅6939輛,同比下降25%。至於另一品牌阿爾法·羅密歐在大陸市場的日子也並不好過,雖然在售價有大幅優惠的情況下,但其銷量仍舊沒有起色。

 

▲日前傳出吉利有意收購FCA旗下的阿爾法·羅密歐品牌。(圖/取自Alfa Romeo官網

 

因此,市場也認為,若是吉利能夠成功收購阿爾法·羅密歐以及瑪莎拉蒂兩大品牌,相信這兩大品牌在大陸市場的表現上也將會大幅提升,並推動全球銷量的快速增長。不過,這項傳言在稍早已被否認,浙江吉利控股集團表示,公司沒有計畫收購瑪莎拉蒂與阿爾法·羅密歐兩個品牌,也沒有展開相關的商業接觸和洽談,更在官網貼出澄清公告。並強調,公司當前工作重心是聚焦現有核心業務,進一步打基礎、練內功,不斷提高創新能力和可持續發展能力,為用戶提供更加卓越的消費體驗。

 

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大陸車廠吉利汽車口袋深不可測!過去除了趁著金融風暴後,其他車廠出現財務缺口,所以買下Volvo開始展開併購策略,去年更買了蓮花跑車,年初甚至還花2700億變成賓士母公司最大股東。據外界揣測,吉利汽車的下一步,將鎖定入股英國車廠Jaguar以及豪華休旅車大廠Land Rover,而董事長也證實曾經有出手投標。

 

▲Jaguar宣布正式踏入電動車領域,並推出第一款電動休旅車I-PACE。(圖/取自Jaguar網站

 

日前英國車廠Jaguar宣布正式踏入電動車領域,並推出第一款電動休旅車I-PACE,除了車身擁有經典優雅的外型,米白色的內裝也顯得更加尊貴,其中最高續航力更可達480公里,0到100加速只要4.8秒,如果是高效充電只需要45分就能完成8成電力。而另一大車廠Land Rover在大陸挑戰張家界爬990階天梯的廣告,也再度讓人見識到豪華休旅車性能,因此這兩大品牌早就被中國車廠吉利汽車看上。

 

口袋有多深?入股賓士後  吉利擬再買Jaguar、Land Rover

▲吉利汽車的下一步,將鎖定入股豪華休旅車大廠Land Rover,而董事長也證實曾經有出手投標。(圖/取自Land Rover網站

 

來自浙江的吉利汽車,最初從製造國民經濟車款起家,近年來更不斷積極擴展事業版圖。吉利汽車董事長李書福表示:「包括捷豹、路虎,當初福特在剝離出讓的時候,我們也參與招投標,認為十幾億美金就差不多了。」吉利汽車董事長李書福過去也曾透露,Jaguar、Land Rover都是他們未來想併購的目標,這個念頭似乎至今都沒打消過,外傳下一個目標就是要買下這兩大品牌以及飛雅特,而當時外界會注意到吉利汽車就是因為2010年併購Volvo,震驚車界。

 

▲吉利汽車董事長李書福也說:「因為2010年實現了,入股Volvo對於吉利汽車公司提高研發能力來講更是如虎添翼。」(圖/取自百度百科

 

吉利汽車董事長李書福也說:「因為2010年實現了,入股Volvo對於吉利汽車公司提高研發能力來講更是如虎添翼。」而自從買下Volvo之後,也開啟吉利併購之路,2010年花費新台幣574億買下Volvo,2017年6月砸下新台幣71億元購買蓮花跑車,到了8月還買了全球首家飛行汽車美國太力,甚至2018年初又花費新台幣2700億元變成賓士母集團最大股東。

 

吉利董事長更加碼爆料,過去還曾想買下Aston Martin,不過當初認為這家車廠沒有研發能力,加上開價8億美元(約新台幣234億元)只好作罷。據傳吉利車廠口袋深不可測,這幾年除了不斷併購國外車廠,未來還會不會如願再吃下Jaguar及Land Rover,讓他們都變成Made in China,外界都在矚目中。

 

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摩拜單車(Mobike)4月被美團公司收購,歷經8個月後,創始人胡瑋煒昨(24日)也宣佈辭去執行長職務,意味著該公司將完全交由美團管理,不過隔不到一天,今又有消息傳出摩拜將對員工裁員高達20%~30%!

 

大陸共享經濟面臨危機,繼共享單車巨頭ofo逼近破產之後,雖然摩拜單車(Mobike)看似已無最大的競爭壓力,創始人胡瑋煒當時也語帶樂觀,但自4月被餐飲外賣網「美團點評」以37億美元(約1,140億台幣)高價收購後,業績成長卻仍虧損飆升、股價大跌,胡瑋煒昨(24日)也宣佈辭去執行長一職。

 

▲摩拜在共享單車經濟爆發成長後,迎來巨額虧損。(圖/wikipedia)

 

胡瑋煒於2015年1月創辦摩拜小紅車,歷經3年爆發式成長後,迎來巨額虧損。2017年12月,摩拜當月收入只有1.1億元,扣除銷售成本與管理支出,當月就虧掉6.81億元。據了解,胡瑋煒在公司內部信中稱,已完成階段性使命,當前離開摩拜沒有「宮鬥」,也沒有不和。

 

據《全天候科技》報導,隨著胡瑋煒宣佈辭去執行長一職,當前便有消息傳出,摩拜將開始進行人員優化以降低成本。其中,將在市場、財務和技術等部門裁去與美團重疊人員,比例預估在20%~30%之間,裁員幅度相當驚人。

 

▲有員工透露,美團有意合併摩拜與旗下叫車平台「打車」。(圖/截自dache.meituan官網)

 

另外有員工透露,美團當前打算先針對旗下叫車平台「打車」裁員,再對摩拜進行調整,最終再合併2家公司。但摩拜對此表示消息不屬實,還需進一步證實後,就尚未再做出任何確認。

 

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