空汙法修正後，烏賊車檢舉的獎勵金改由地方政府發放。許多縣市都降低金額，而台北市環保局表示，仍會維持300元的獎勵標準，不過有議員就質疑過去檢舉成效就已經有限，真的能改善空汙嗎？
▲烏賊車檢舉的獎勵金改由地方政府發放。（圖／東森新聞資料畫面）
油門輕輕一催，黑煙從排氣管噴出，像這種烏賊車，檢舉獎金300元，中央政府不補了，北市乾脆跳出來自己發。
民眾：「台北空氣不好，算蠻嚴重的，其實最主要就是車子。」、「空氣汙染是嚴重的事情，烏賊車需要改進。」
台北市每年獎勵案件約1100多件，核發金額33萬元，而機車就將近佔了其中的9成。
▲台北市每年獎勵案件，機車佔了9成。（圖／東森新聞資料畫面）
民眾：「見仁見智，排放量到底是多大，因為你肉眼可見，每個人的定義我覺得有點不太一樣。」
烏賊車怎麼認定，其實過去就有爭議，檢舉了還得等車主自行去驗車，最後結果常常都是沒有下文。
台北市議員鍾小平：「成效是非常的不彰，雖然有三百塊的檢舉獎金，可是舉證非常的困難，我覺得就沒什麼效果。」
2018年老車司機才走上街頭抗議空汙法影響生計，行政院也因此取消了老車淘汰年限，如今補助，中央地方又不同調。
▲2018年老車司機抗議空汙法。（圖／東森新聞資料畫面）
台北市議員鍾小平：「政策很搖擺，前面信誓旦旦說要取締，因為反彈說斷人家生路，然後因為又到了選舉年，那前陣子又政策急轉彎，又說不罰了，法是兩難的情跟理，這些人也是窮苦人家，才開這個車，也不是有錢人，一罰罰1500到6000，也很重。」
治空污，想要看到成效，還得再加把勁。
